說起無人駕駛出租車（Robotaxi），你會(huì)想到誰(shuí)？

今后，滴滴這個(gè)名字將在無人駕駛行業(yè)占據(jù)一席之地！

近期，滴滴自動(dòng)駕駛宣布，2025年將在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市投放超1000輛無人駕駛出租車（Robotaxi），并逐步擴(kuò)大商業(yè)化運(yùn)營(yíng)規(guī)模。此前，滴滴也早就公布了其長(zhǎng)期目標(biāo)，在2027年完成10萬(wàn)輛無人車部署，覆蓋50座城市；2030年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛規(guī)模，全面進(jìn)入“無人駕駛+共享出行”的時(shí)代。

這個(gè)目標(biāo)，仿佛一記驚雷，炸翻了L4級(jí)Robotaxi這一賽道。

要知道，最早布局、全球領(lǐng)先的Waymo，旗下無人車車隊(duì)規(guī)模截至今年是1500輛，預(yù)計(jì)在2026年將車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)至3500輛。

是大放厥詞還是實(shí)力使然？

雖然此前，滴滴在無人駕駛領(lǐng)域的表現(xiàn)一直低調(diào)，但這可不代表滴滴是個(gè)新兵蛋子。

早在2016年，滴滴就已布局無人駕駛。2019年8月，滴滴正式宣布將無人駕駛業(yè)務(wù)升級(jí)為獨(dú)立公司，由滴滴聯(lián)合創(chuàng)始人張博兼任CEO，順為基金原執(zhí)行董事孟醒出任COO。2020年，滴滴在上海首次面向公眾開放無人駕駛服務(wù)。2024年，滴滴官宣和廣汽埃安的合作，共同成立合資公司“廣州安滴科技”，并在2025廣汽科技日展示了雙方合作開發(fā)的首款前裝量產(chǎn)L4車型和Robotaxi硬件平臺(tái)。

截至目前，滴滴自動(dòng)駕駛的無人車車隊(duì)已在北京、廣州、上海等城市的示范區(qū)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)多年。其中，上海嘉定、廣州南沙等區(qū)域已實(shí)現(xiàn)全無人駕駛商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)，日均完成訂單超10萬(wàn)單，車輛在復(fù)雜城市道路下的接管率降至0.1次/千公里，技術(shù)成熟度達(dá)到全球領(lǐng)先水平。

種種跡象表明，滴滴能定下如此遠(yuǎn)大的目標(biāo)，還是有點(diǎn)子實(shí)力在身上的。

無人駕駛替換網(wǎng)約車司機(jī)，滴滴如何平衡？

滴滴自動(dòng)駕駛CEO張博表示：“2025年是滴滴Robotaxi規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵一年，1000輛無人出租車的落地，意味著自動(dòng)駕駛技術(shù)正式從測(cè)試走向商業(yè)化，未來3-5年將是爆發(fā)期。”

根據(jù)最新規(guī)劃，滴滴自動(dòng)駕駛將在2025年底前投放1000輛無人車，覆蓋北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都等核心城市，并逐步向二線城市擴(kuò)展。這些車輛將采用滴滴與廣汽、比亞迪等車企聯(lián)合研發(fā)的新一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型，成本較初期下降60%，具備全天候運(yùn)營(yíng)能力。

從千臺(tái)到百萬(wàn)臺(tái)躍進(jìn)，如今的滴滴，正在無人車商業(yè)化爆發(fā)的前夜加速狂奔，并釀成一股席卷全國(guó)出行行業(yè)的風(fēng)暴。

畢竟，百萬(wàn)臺(tái)意味著滴滴近30%的運(yùn)力將被無人車接管，相當(dāng)于把現(xiàn)有全國(guó)出租車總量的1/3直接“無人化”，也意味著百萬(wàn)個(gè)家庭需要重新尋找生計(jì)來源。

滴滴左手握著最大“現(xiàn)金牛”的網(wǎng)約車、出租車服務(wù)，右手握著百萬(wàn)臺(tái)無人車的“新增長(zhǎng)極”，如何平衡好左右手互搏的悖論，成功的自己革了自己的命？期待滴滴交出一份讓人滿意的答卷。