在當今社會，很少會有人去夸獎那些大公司在哪些方面做的很好，但是所有人卻都喜歡去抨擊那些公司。但是要知道，巨大的財富累積與數十年的資歷使得這些大公司可以在某些方面表現的更激進，但是這些昂貴的的實驗成本可不是一般的小企業(yè)所能維持的。

一個最好的例子就是沃爾瑪與他們先進的汽車——碳纖維概念卡車。在多數人眼中，卡車是一個離普通百姓很遠的交通運輸工具，高大的車頭、巨大的輪胎外加一個長長的拖箱這就是大卡車。而事實，也確實如此，這么多年來，無論是國內還是國外，卡車在外形上始終是保持著這樣一份堅持。但現在，在一個高效率、低成本，發(fā)展科學技術，提高美學設計的社會，卡車也要開始與科技時尚接軌了。

國際零售業(yè)巨頭沃爾瑪近期公布的The Walmart Advanced Vehicle Experience項目為我們展示了未來極可能量產的碳纖維概念卡車。概念卡車無論是從造型上還是控制系統上，都完全改變了我們對卡車的看法，原本龐大笨重與科技搭不上半毛錢關系的大卡車現在卻變得外觀時尚，動力靈活又極具未來科技感。

沃爾瑪碳纖維概念卡車，53英尺（16米）長的拖車的車頂以及側壁都是由單塊的碳纖維整板構成。這樣做的直接結果就是為傳統卡車節(jié)省了4000磅（1.8噸）的車身自重，同時也就意味著與之前攜帶同樣重點貨物時，碳纖維概念卡車消耗的燃料會更少，車速會更快。同理，在保持原來燃料不變的情況下，碳纖維概念卡車就能攜帶更多的貨物，實現效率的提升。

除去在車身上面的改造，拖廂材料的革新，沃爾瑪碳纖維概念卡車同時也對車頭做了升級。全新的車頭造型，時尚動感，而且還要比傳統車頭減少20%的風阻系數。而其搭載的微渦輪“油汽”混合動力發(fā)動機既提供了更強勁的動力又能有效的節(jié)省油耗，另外簡單粗暴的省油輪胎也是一大亮點。此外，沃爾瑪碳纖維概念卡車采用的是全景駕駛艙以及居中化的駕駛控制，能為司機提供更全面的視野范圍，簡直就像是在飛機駕駛艙一般，但操作控制板就要簡單的多。

話說回來，這樣的一輛碳纖維概念卡車的造價不低，其能節(jié)省的燃油成本與帶來的額外效益需要一定時間的累積才能得以體現。不過，在類似于沃爾瑪這樣擁有雄厚實力與6000多輛在途卡車的公司來說，這一切都是值得的。而對于現在熱火的物流行業(yè)來說，時間效率的提升、物流成本的減少就是存活下去的根本，那么沃爾瑪碳纖維概念卡車也未必不是一個很好的選擇。