中國(guó)汽車咨詢中心網(wǎng)報(bào)道 2012年度，我國(guó)汽車保有量已超過(guò)1.14億輛，中國(guó)正式進(jìn)入“汽車社會(huì)”，每百戶家庭私人汽車擁有量超過(guò)了20輛，以目前的增長(zhǎng)速度，5年后私人汽車保有量會(huì)翻一番，百戶家庭汽車擁有量會(huì)達(dá)到40輛。然而中國(guó)的交通事故死忙率連續(xù)十年居世界第一，2012年死亡人數(shù)超過(guò)6.2萬(wàn)人。在不斷增長(zhǎng)的汽車保有量和家庭普及率，在帶給人民生活極大便利的同時(shí)，如何確保汽車安全與高速保有率之間的和諧發(fā)展也成為當(dāng)今汽車社會(huì)的熱點(diǎn)問(wèn)題。

　　在2013年6月20日-21日，由中國(guó)汽車咨詢中心網(wǎng)（www.autochina360.com）主辦，中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)俱樂(lè)部，嘉之道汽車咨詢（上海）有限公司承辦的“第四屆中國(guó)汽車安全系統(tǒng)技術(shù)與應(yīng)用發(fā)展論壇”在上海隆重舉行。

　　本屆論壇將以促進(jìn)中國(guó)汽車安全技術(shù)進(jìn)步為核心立足點(diǎn)，圍繞當(dāng)前國(guó)際、國(guó)內(nèi)汽車安全技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及熱點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行充分討論，交流汽車安全技術(shù)發(fā)展水平和信息，探討汽車安全技術(shù)研發(fā)及市場(chǎng)應(yīng)用趨勢(shì)。敬請(qǐng)您的關(guān)注與參與。

　　關(guān)注ADAS技術(shù)更新，車企如何更快融合

　　從上世紀(jì)50年代早期的電動(dòng)車窗到當(dāng)今Z新的汽車駕駛系統(tǒng)，豪華汽車所具有的高端特性隨著時(shí)間的推移Z終都應(yīng)用到中端和經(jīng)濟(jì)型汽車上，成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。Z近新出現(xiàn)的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)也不例外。

　　ADAS技術(shù)不僅僅應(yīng)用在豪華汽車上，部分原因是出于競(jìng)爭(zhēng)的考慮，但并不是唯一因素。政府規(guī)章制度也是一個(gè)重要因素。例如，在美國(guó)，國(guó)家高速運(yùn)輸安全管理局正在制定強(qiáng)制安裝后視攝像機(jī)的政策。據(jù)此，預(yù)計(jì)2018年車載攝像機(jī)將達(dá)到6千萬(wàn)臺(tái)。EC將于2015年強(qiáng)制實(shí)施高級(jí)緊急剎車系統(tǒng)和車道偏離報(bào)警(LDW)系統(tǒng)。

　　在第四屆中國(guó)汽車安全系統(tǒng)技術(shù)與應(yīng)用發(fā)展論壇上，中國(guó)汽車咨詢中心網(wǎng)邀請(qǐng)了法雷奧汽車內(nèi)部控制有限公司、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院等汽車安全系統(tǒng)的專家圍繞ADAS系統(tǒng)等技術(shù)展開(kāi)了技術(shù)討論。

　　汽車安全控制系統(tǒng) 提高愛(ài)車的主動(dòng)安全性

　　汽車安全性大體分為兩個(gè)方面：主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性，前者在于汽車如何避免事故，后者在于出了事故的時(shí)候汽車如何保障成員的安全。兩者是不同的方面，不可相互替代，故而缺一不可。

　　一輛安全的汽車，應(yīng)該既具有好的主動(dòng)安全性，又具有好的被動(dòng)安全性。汽車主動(dòng)安全措施是獨(dú)立于駕駛技術(shù)的另一個(gè)方面，認(rèn)為人的駕駛技術(shù)高于汽車的主動(dòng)安全措施的想法是極其危險(xiǎn)的，因?yàn)闃O端的情況——就是汽車主動(dòng)安全設(shè)施發(fā)揮作用的時(shí)候——很多時(shí)候是駕駛者是無(wú)法有效控制汽車的時(shí)候。在這個(gè)汽車不聽(tīng)你的話的前提下，駕駛技術(shù)再好，一切用處都沒(méi)有。

　　本次論壇中，來(lái)自奇瑞汽車、上海泛亞汽車技術(shù)中心等相關(guān)專家們將就假人與碰撞測(cè)試評(píng)價(jià)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、新能源汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)等行業(yè)熱點(diǎn)話題進(jìn)行逐一的演講和的和分析。