主被動裝備雙防護(hù)，全新一代傲跑踐行安全要義
2020年08月07日 17:55:17 來源： 類型：轉(zhuǎn)載 編輯：環(huán)球汽車網(wǎng) 評論：0條
作為小型SUV市場中的后浪，全新一代傲跑不僅憑借顏值正義與燃油經(jīng)濟(jì)性，獲得市場一致好評，更在主/被動安全配置上，深耕消費(fèi)者對用車安全的訴求，實現(xiàn)搭載率與用車場景覆蓋率高于同級車型，強(qiáng)車身架構(gòu)為用戶提供安全壁壘，用滿滿的誠意切實成為消費(fèi)者的放心之選。
在主動安全方面，全新一代傲跑擁有剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等諸多功能，對于消費(fèi)者來說，就像是“私人安全員”一般的存在。值得一提的是，它所搭載的起亞尖端DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持輔助、前方防撞輔助（可識別行人）、360°全景影像、智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等功能，適合用戶多工況行車場景，起到主動規(guī)避安全隱患保護(hù)車內(nèi)乘員安全的作用，不僅如此，還能為用戶帶來L2級自動駕駛體驗，使用車生活更安全、更便捷。
全新一代傲跑的被動安全同樣出色，用超高張力鋼加持車身，并在A、B、C柱之間融入超剛性，優(yōu)質(zhì)的用料+科學(xué)的設(shè)計，在碰撞發(fā)生時減少車身與車架受損程度，減少車內(nèi)侵入量，為車內(nèi)乘員提供更多安全的活動空間。值得一提的是，它的安全裝備上擁有6氣囊，而很多售價20萬-30萬的合資車，僅搭載常規(guī)的主副駕駛氣囊與前后排側(cè)氣囊，在權(quán)威碰撞機(jī)構(gòu)測試中，卻因主副駕駛氣囊無法完全承接活動假人頭部，導(dǎo)致其頭部向車窗一側(cè)傾斜，導(dǎo)致得到安全差評。相較之下，全新一代傲跑在擁有常規(guī)氣囊之上，還有側(cè)氣簾的配置，全方位保護(hù)車內(nèi)乘員頭部。所以綜合來看，無論是車身架構(gòu)還是車內(nèi)安全裝備，全新一代傲跑對用戶的防護(hù)，就像“安全壁壘”般的存在。
全新一代傲跑的主被動安全防護(hù)，從用戶的用車場景主動防御、碰撞安全被動防御等方面入手，切實保護(hù)用戶用車安全。它不僅兼?zhèn)涓哳佒蹬c高配價比，擁有的高安全性更是做到令消費(fèi)者放心，這便是東風(fēng)悅達(dá)起亞深度踐行“客戶第一”理念的舉措，也是全心全意呵護(hù)廣大起亞用戶用車生活的職責(zé)所在。
