大眾汽車(chē)的工程師通過(guò)為期6個(gè)月的試驗(yàn)，可模擬車(chē)輛在12年使用周期中的老化過(guò)程。無(wú)論是燃油車(chē)型還是全新ID.系列電動(dòng)車(chē)型，均應(yīng)用了大眾汽車(chē)如下防腐蝕措施。

 

腐蝕，通常指銹蝕，是汽車(chē)的公敵。產(chǎn)品的防腐蝕保護(hù)至關(guān)重要，無(wú)論是對(duì)于產(chǎn)品保值、安全性、客戶滿意度還是企業(yè)形象來(lái)說(shuō)均是如此。一直以來(lái)，大眾汽車(chē)始終堅(jiān)持防腐蝕保護(hù)措施，以確保卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。事實(shí)上，防腐蝕保護(hù)早在新車(chē)型量產(chǎn)前就已被賦予在設(shè)計(jì)理念之中。在產(chǎn)能開(kāi)始爬坡的前后短短數(shù)月時(shí)間里，新車(chē)型會(huì)在特定試驗(yàn)室和試車(chē)場(chǎng)中接受用于檢驗(yàn)完整生命周期防腐蝕性能的全面模擬測(cè)試。

 

大眾汽車(chē)車(chē)型需要在全球多個(gè)市場(chǎng)抵御由鹽、灰塵、霜凍、高溫、潮濕抑或淤泥等因素造成的腐蝕。為此，大眾汽車(chē)在其生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中包括中國(guó)在內(nèi)的14個(gè)國(guó)家招募了數(shù)十名車(chē)輛防腐蝕保護(hù)經(jīng)理。在每一處生產(chǎn)基地，產(chǎn)品防腐蝕保護(hù)都是一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)工作，需要研發(fā)、生產(chǎn)和質(zhì)保部門(mén)間的密切合作，協(xié)同開(kāi)展全面的測(cè)試。

 

大眾汽車(chē)為用戶提供12年防銹蝕保障

 

在汽車(chē)車(chē)身采用鋼板、路面始終存在砂石的情況下，車(chē)身腐蝕便無(wú)法被完全避免。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，路面砂石損傷車(chē)身漆面，并為路面鹽分和水提供了侵蝕點(diǎn)。動(dòng)態(tài)腐蝕測(cè)試這一大眾汽車(chē)車(chē)輛防腐蝕理念中的重要元素正是為此而生，該測(cè)試由研發(fā)部門(mén)在埃赫拉·萊辛的大眾汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行。大眾汽車(chē)的所有最新開(kāi)發(fā)成果都會(huì)在此接受從砂礪、鹽水、坑洼路面到人工氣候室和水力脈沖系統(tǒng)等不同場(chǎng)景的試驗(yàn)。該測(cè)試為期6個(gè)月，在此期間，車(chē)輛將進(jìn)行90次循環(huán)測(cè)試，以模擬普通客戶12年的使用情況。每年，大眾汽車(chē)品牌的數(shù)十款車(chē)型都將接受這項(xiàng)嚴(yán)苛的測(cè)試，平均每輛車(chē)每年在測(cè)試中的用鹽量達(dá)68公斤。

 

量產(chǎn)監(jiān)控是另一重要手段，質(zhì)保部人員會(huì)從生產(chǎn)線上抽檢車(chē)輛，并對(duì)其進(jìn)行同樣嚴(yán)苛的腐蝕測(cè)試。

 

車(chē)輪砂石拋甩仿真：每塊砂石都擁有不同的動(dòng)態(tài)

 

計(jì)算機(jī)仿真在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)初期即被引入，用于確定車(chē)輛行駛過(guò)程中車(chē)輪是如何將石塊卷起并撞擊車(chē)輛的，并了解路面上的小砂石被前輪上卷至車(chē)輛側(cè)面造成的沖擊情況。在仿真中使用了最大尺寸的車(chē)輪和最寬胎面的輪胎，證實(shí)每塊砂石的動(dòng)態(tài)和運(yùn)動(dòng)軌跡均不相同。通常來(lái)說(shuō)，只要對(duì)車(chē)輛輪眉設(shè)計(jì)做出幾毫米微調(diào)就能夠帶來(lái)重大改善。

 

在大眾汽車(chē)的車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中，防腐蝕保護(hù)措施包括密封接縫、空腔密封、漆面結(jié)構(gòu)、鍍鋅和底部涂層密封五個(gè)重要環(huán)節(jié)。大眾汽車(chē)品牌車(chē)身開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人Johannes Neft表示：“我們擁有超過(guò)40年的現(xiàn)代汽車(chē)防腐蝕保護(hù)經(jīng)驗(yàn)。在不斷推陳出新開(kāi)發(fā)新方案的同時(shí)，還保留了經(jīng)過(guò)不斷嘗試與測(cè)試的優(yōu)良技術(shù)。例如，白車(chē)身空腔注蠟技術(shù)從1978年開(kāi)始使用，已沿用至今。”在這一工藝中，完成噴漆的車(chē)身被預(yù)熱至80攝氏度，然后117攝氏度的液態(tài)蠟將被注入車(chē)身空腔以形成蠟層，從而提供永久性的腐蝕防護(hù)。

 

事實(shí)上，防腐蝕保護(hù)早在新車(chē)型量產(chǎn)前就已被賦予在設(shè)計(jì)理念之中。例如，車(chē)門(mén)是雨水上進(jìn)下出流經(jīng)的易潮濕區(qū)域。因此，大眾汽車(chē)品牌在全新高爾夫車(chē)門(mén)下部?jī)?nèi)外飾相接的位置采取了至少三項(xiàng)保護(hù)措施：由技術(shù)粘合劑填充空腔，從而將車(chē)門(mén)內(nèi)外板牢固連接；用聚氯乙烯密封條密封折疊邊緣，并在車(chē)門(mén)內(nèi)部區(qū)域涂防水工業(yè)蠟，用以保護(hù)空腔不被腐蝕。

大眾汽車(chē)品牌“眾前行，致未來(lái)”

大眾汽車(chē)品牌的產(chǎn)品銷(xiāo)往全球超過(guò)150個(gè)市場(chǎng)，并在14個(gè)國(guó)家的超過(guò)50個(gè)地區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)。2019年，大眾汽車(chē)品牌在全球生產(chǎn)了630萬(wàn)輛汽車(chē)，包括高爾夫、途觀、捷達(dá)以及帕薩特等暢銷(xiāo)車(chē)型。目前，大眾汽車(chē)品牌在全球共有19.5878萬(wàn)名員工。同時(shí)，大眾汽車(chē)品牌擁有超過(guò)1萬(wàn)個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商及8.6萬(wàn)名經(jīng)銷(xiāo)商員工。大眾汽車(chē)品牌正與汽車(chē)行業(yè)一同協(xié)調(diào)發(fā)展。電動(dòng)出行、智能出行以及數(shù)字化變革是品牌未來(lái)戰(zhàn)略的核心。

 

大眾汽車(chē)致力于通過(guò)一系列的防腐蝕測(cè)試和措施，在全球范圍內(nèi)為旗下產(chǎn)品提供更長(zhǎng)的生命周期，免受銹蝕困擾。