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視頻簡(jiǎn)介： 在2010年4月21日法拉利599XX刷新了德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道的新記錄，法拉利599XX的最快成績(jī)?yōu)?分58.16秒。 在599XX上，法拉利引入了一套被稱為“HighPerformanceDynamicConcept”的電子輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的出現(xiàn)是為了幫助車手更容易地將車輛的硬件發(fā)揮到極限。加上改進(jìn)的第二代SCM懸掛，599XX的賽道表現(xiàn)無與倫比，但操控又相對(duì)簡(jiǎn)單。在無數(shù)次的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)后，599XX在車速每小時(shí)200公里的時(shí)候可以獲得280千克的下壓力，在車速每小時(shí)300公里時(shí)下壓力猛增至630千克，為強(qiáng)大的抓地力提供保證。599XX發(fā)動(dòng)機(jī)的極限轉(zhuǎn)速可推至每分鐘9000轉(zhuǎn)，隨之而來的是700馬力的輸出，比標(biāo)準(zhǔn)版599提升了80馬力。全新變速箱使換擋時(shí)間降至60毫秒。法拉利官方直言，599XX的目標(biāo)就是賽道。