駕駛操控-底盤調(diào)校適中、動態(tài)表現(xiàn)良好

　　底盤懸掛系統(tǒng)方面，豐田致炫全系車型均采用前麥弗遜式獨立懸掛及后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸掛搭配，并配備電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。總體效果而言，懸掛調(diào)校軟硬適中，令整車的舒適性與操控性獲得最大的平衡。

　　在實際的試駕體驗過程中，致炫給人的感覺還是很不錯的，無論是起步還是中段加速，它都能提供充足的動力，行駛相當(dāng)暢快。即使在高速路段行駛，發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)情況下，其振動十分之小，雖則沒有隔音棉的使用，其車廂內(nèi)的靜謐性還是令人滿意，噪音卻不是明顯。

　　過彎處理也是相當(dāng)出色，憑借方向盤的指向性與車輪的循跡性出色表現(xiàn)，再加上其標(biāo)配的ABS(防抱死制動系統(tǒng))/EBD(智能制動力分配系統(tǒng))/BA(制動輔助系統(tǒng))等系列主動安全系統(tǒng)的干預(yù)之下，令整車的外側(cè)支撐相當(dāng)?shù)轿唬祁^現(xiàn)象亦大為減小，有效地遏制甩尾險象發(fā)生，提高行車安全性。 

安全配置-安全防御有保障、配置豐富程度與價位相符

　　安全性能方面，從來就是車廠最為關(guān)注的環(huán)節(jié)，畢竟這涉及到生命問題。全新致炫在安全防御方面也不可小覷，無論在主動安全抑或被動安全方面均做了充分的保障。

　　首先主動安全方面，全系車型標(biāo)配ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動分配系統(tǒng)、BA制動輔助系統(tǒng)，通過電子安全系統(tǒng)的介入，讓行車安全更為有保障舒心。另外，被動安全方面，前排駕駛席及副駕駛席均配備安全氣囊與側(cè)空氣囊，從多角度保障駕乘者的安全。除此之外，車身架構(gòu)采用高強度鋼打造，整車全席配備三點式安全帶，而前排的預(yù)緊式安全帶更為舒適安全。值得一提的是，后排座椅還配備ISOFIX兒童座椅固定裝置，可謂細(xì)微顯大愛。

　　至于舒適便捷配置方面，致炫1.5G炫動版所配備的并不多，僅表現(xiàn)在遙控鑰匙、4個高保真揚聲器音響系統(tǒng)及ECO節(jié)油駕駛指示燈，可謂寥寥無幾，但勝在夠?qū)嵱?，與車輛本身的價位也十分相符。而高配車型在該方面顯得極具優(yōu)勢，如智能鑰匙/一鍵啟動、定速巡航系統(tǒng)及多功能方面盤等均相應(yīng)配備，便捷性大幅度提升。

　　總結(jié)：

　　致炫的推出意味著廣汽豐田在堅守中高端車與SUV車型市場的同時，全力進(jìn)軍小型車市場，這勢必加劇國內(nèi)小型車市場競爭。從上市前經(jīng)已獲得近乎萬輛訂單的成績來看，致炫的前期推廣確實做得相當(dāng)不錯，加上車展期間的高調(diào)上市，更是令人印象加深繼而備受青睞。若果非要給致炫貼上標(biāo)簽，或許“大空間”、“低油耗”更與之相符，不愧為至潮至經(jīng)濟(jì)的實惠家庭用車首選。