我要點(diǎn)評(píng)我要對(duì)比
- 評(píng)出您理想愛(ài)車：
- 車型性能評(píng)論專區(qū)
網(wǎng)友對(duì)此車型的印象
適合家用 性價(jià)比高
- 最大優(yōu)點(diǎn):
- 外形時(shí)尚大氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用，性價(jià)比高，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。
- 最大缺點(diǎn):
- 有異響、噪音、漏油等問(wèn)題，內(nèi)飾用料偏硬，隔音較差。
- 外觀:
- 新寶來(lái)經(jīng)過(guò)中期改款，采用了全新大眾家族式前臉，細(xì)節(jié)上采用了飛翼式熏黑大燈和X型上下進(jìn)氣格柵，鍍鉻裝飾使用較多，整體給人感覺(jué)年輕時(shí)尚。新款車身長(zhǎng)度縮短了17mm，車身輪廓和線條和老款相似，流暢勻稱。車尾經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，使用了新尾燈，整體給人感覺(jué)穩(wěn)重大氣。
- 內(nèi)飾:
- 新寶來(lái)內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用，做工較好。采用了桃木和金屬裝飾，質(zhì)感有所提升。配置有所增加，標(biāo)配了多功能方向盤(pán)。中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔，配有中控液晶屏，按鍵阻尼感清晰。座椅采用了真皮材質(zhì)，皮質(zhì)柔軟，包裹性較好。不足之處：內(nèi)飾用料偏硬，隔音效果不佳，車內(nèi)有異響，小毛病較多。
- 操控:
- 新寶來(lái)采用TSI+DSG的動(dòng)力總成，動(dòng)力充沛，換擋平順。標(biāo)配了ESP和上坡輔助，操控性有所提升。底盤(pán)調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，懸掛硬朗，路感清晰，車身支撐充足，整車操控性較好。不足之處：網(wǎng)友反映車身異響和噪音較多。
- 動(dòng)力:
- 新寶來(lái)搭載1.6L和和1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力均衡，加速線性。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，扭矩充足，起步較快。與之匹配的是5速M(fèi)T、6速AT和7速雙離合變速箱。其中TSI+DSG的動(dòng)力總成性能優(yōu)異，傳動(dòng)性和平順性較好。
- 油耗:
- 綜合油耗在7-9L左右
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
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- 其它:
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- 全新寶來(lái)采用了新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，高配車型內(nèi)飾中布滿了仿桃木裝飾，并在一些功能鍵上增加了鍍鉻裝飾，提升了車內(nèi)的檔次感。另外，全新三輻式方向盤(pán)基本沿用的是高爾夫6和新速騰的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化了的多功能鍵操作更方便。平面式儀表盤(pán)也改成了跟高爾夫6類似的筒形設(shè)計(jì)，更有運(yùn)動(dòng)感。
- 在歐洲市場(chǎng)，Bora是針對(duì)寶馬3系列、奧迪A4、歐寶威達(dá)設(shè)計(jì)的一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，2000年在美國(guó)銷寶來(lái)售了14.5萬(wàn)輛，戰(zhàn)勝了寶馬3系列、奔馳C級(jí)車和帕薩特B5等眾多車型，成為年度最受歡迎的歐洲進(jìn)口車。歐洲的權(quán)威汽車雜志“AUTO MOTOR SPORTS”在對(duì)寶馬3系列、奧迪A4、歐寶威達(dá)和Bora A4四種車的主力車型全方位、多角度的評(píng)價(jià)中，Bora得分最高，領(lǐng)先寶馬11分。尤其在操縱行駛性能方面的分值大為領(lǐng)先。Bora在香港也被評(píng)為“市民買得起的好車?！彪S著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和改革開(kāi)放的深入，一個(gè)以年輕、活力、思想開(kāi)放、 富有現(xiàn)代品位和具有強(qiáng)烈事業(yè)心、社會(huì)責(zé)任感，且事業(yè)有成的群體，正在形成高薪中產(chǎn)的白領(lǐng)階層，并在繼續(xù)擴(kuò)大。他們渴望擁有個(gè)性十足、動(dòng)力澎湃、富有運(yùn)動(dòng)感和現(xiàn)代時(shí)尚、最具高科技含量的轎車來(lái)彰顯自我，通過(guò)駕馭來(lái)釋放激情。這一群體的出現(xiàn)，標(biāo)志著一個(gè)轎車個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代的來(lái)臨，寶來(lái)就是順應(yīng)個(gè)性化消費(fèi)的先鋒。它可以滿足希望轎車技術(shù)含量高，性能和質(zhì)量可靠，方便體面，喜歡自己駕駛的用戶群體的需求，是一款真正的“駕駛者之車”。
- 實(shí)施安全裝備升級(jí)，寶來(lái)當(dāng)之無(wú)愧成為A級(jí)車最安全的車型。安全性是用戶最為看重的性能，安全性也是衡量整車技術(shù)水平和制造質(zhì)量高低的最為關(guān)鍵的性能指標(biāo)。2004年型寶來(lái)1.8T全系列裝備ESP（電子穩(wěn)定程序），繼續(xù)保持在A級(jí)高端車安全水準(zhǔn)遙遙領(lǐng)先的地位。ESP（電子穩(wěn)定程序）是當(dāng)前汽車安全水準(zhǔn)的最高形式，針對(duì)各種較差路況、低附著路面、高速?gòu)澋佬旭倳r(shí)等各種狀態(tài)下開(kāi)發(fā)的車輛動(dòng)態(tài)偏航主動(dòng)安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能大大提高汽車的行駛安全性和操縱穩(wěn)定性，從而顯著減少因外界各種惡劣路況及駕駛員失誤等而造成的重大損失。ESP還包含ASR（驅(qū)動(dòng)防滑）、EDS（電子差速鎖）、EBV（電子制動(dòng)力分配）、ABS等功能，極大地改善了汽車的動(dòng)態(tài)行駛安全性。由于ESP對(duì)整車技術(shù)水平要求極高，目前在國(guó)內(nèi)僅裝備在極少數(shù)豪華車上，寶來(lái)是國(guó)產(chǎn)A級(jí)車中唯一裝備ESP的車型，這為“駕駛者之車”賦予了更為深刻的內(nèi)涵。
- 三年或10萬(wàn)公里
- 總結(jié):
- 它是大眾品牌旗下的全尺寸轎車，A級(jí)平臺(tái)的最新杰作，是與國(guó)際同步的產(chǎn)品，是現(xiàn)代轎車性能和品質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)者。作為品牌的載體，它淋漓盡致地體現(xiàn)了大眾品牌“迷人的完美、不斷地創(chuàng)新、生活的伴侶和對(duì)人類環(huán)境負(fù)責(zé)”的全部?jī)?nèi)涵， 是大眾品牌核心價(jià)值的忠實(shí)體現(xiàn)者，它的核心理念就是“要為汽車的價(jià)值樹(shù)立典范，令人體現(xiàn)完美?！?/dd>
