我要點(diǎn)評(píng)我要對(duì)比
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網(wǎng)友對(duì)此車型的印象
很實(shí)用的一款車，性價(jià)比很高。
- 最大優(yōu)點(diǎn):
- 真正的五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)秉承傳統(tǒng)。
- 最大缺點(diǎn):
- 配置比較少，車速不宜過(guò)快。
- 外觀:
- 騏鈴采用了最新一代五十鈴D-MAX的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體簡(jiǎn)潔大氣并融入了SUV車型元素。騏鈴皮卡的側(cè)面車身線條平和自然、比例協(xié)調(diào)。車尾的設(shè)計(jì)并沒有什么特別之處，典型的貨箱式車尾。
- 內(nèi)飾:
- 騏鈴皮卡內(nèi)部給人的感覺很規(guī)矩，沒有花俏的設(shè)計(jì)也不會(huì)顯得太簡(jiǎn)陋。中控臺(tái)咖啡色裝飾條與空調(diào)出風(fēng)口的鍍鉻裝飾，都是目前比較流行的設(shè)計(jì)。材質(zhì)選擇與做工方面，考慮到成本原因沒有轎車細(xì)致。
- 空間:
- 前排空間方面，身高175cm的駕駛者調(diào)整到舒適坐姿時(shí)，頭部還有一拳的余量。后空間方面，保持前排座椅不變的情況下，駕駛員在后排頭部空間余量為四指，腿部空間為一拳。雖然騏鈴車內(nèi)的儲(chǔ)物格還算豐富，但車門處的儲(chǔ)物槽實(shí)在太小了，常見的瓶裝水放不下，僅能放下小型的折疊傘。
- 操控:
- 操控起來(lái)這款車給人的感覺中規(guī)中矩，方向盤的指向性尚可。怠速時(shí)候車身抖動(dòng)也是這類車型普遍存在的問(wèn)題，好在騏鈴在行駛過(guò)程中比較穩(wěn)健，無(wú)論加速還是剎車，都能讓人很容易上手，駕駛難度并不高。
- 動(dòng)力:
- 動(dòng)力上，騏鈴皮卡共有汽油、柴油兩種動(dòng)力可選。柴油版采用五十鈴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.8L，最大功率75kW，峰值扭矩220Nm，國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn);汽油版則采用2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，峰值扭矩達(dá)到了200Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)上，兩款車型均采用了5擋手動(dòng)變速箱。
- 油耗:
- 市區(qū)一公里五毛多，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一公里四毛五。
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
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- 其它:
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- 舒適配置突出。標(biāo)配織物座椅，并采用手動(dòng)調(diào)節(jié)。
- 作為一款實(shí)用性較高的經(jīng)濟(jì)型汽車，性價(jià)比很高，對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)型汽車的消費(fèi)群體來(lái)時(shí)是個(gè)很不錯(cuò)的選擇，市場(chǎng)很大。
- 安全配置比較少，但在不追求速度的前提下，這樣的安全標(biāo)配是足夠的。
- 關(guān)于售后的反映較少，少數(shù)反映服務(wù)態(tài)度差。
- 總結(jié):
- 作為江鈴集團(tuán)輕汽的第一款皮卡產(chǎn)品，騏鈴從去年10月上市以來(lái)，銷售業(yè)績(jī)穩(wěn)中有生。雖然第一款產(chǎn)品并非完美之作，不過(guò)價(jià)格還是相當(dāng)不錯(cuò)的，既能載物又有不錯(cuò)乘坐空間的皮卡絕對(duì)是生意剛剛起步的個(gè)體戶首選。相信隨著改款車型以及新車型的推出，江鈴集團(tuán)輕汽將會(huì)在造車路上越走越順。
