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網(wǎng)友對此車型的印象
- 最大優(yōu)點(diǎn):
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- 最大缺點(diǎn):
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- 外觀:
- 在車體外觀部分，CCXR承襲了CCX兇悍且極具侵略性的設(shè)計(jì)。而在車身套件部分，Koenigsegg也兼顧空氣力學(xué)和提升發(fā)動機(jī)散熱效果，車身則采用碳纖維打造，整車質(zhì)量僅為1280kg。
- 內(nèi)飾:
- 在內(nèi)裝部分，同樣采極簡約風(fēng)格，除了應(yīng)有的配備諸如方向盤、儀表版、排檔桿、踏板等，就是兩張Sparco的碳纖維座椅。
- 動力:
- 強(qiáng)勁的動力輸出可以令其在僅僅2.9秒的時(shí)間內(nèi)加速至100km/h，最高時(shí)速可超過400km/h。
- 油耗:
- 燃料消耗率（使用E35生物燃料時(shí)）為每百公里18升。
| 車型 |
廠家公布油耗(L/100KM) |
網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
- 其它:
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作為一款世界級的超級跑車，科尼賽克在中國的第一次亮相是在2005年的上海國際汽車展上，當(dāng)時(shí)科尼賽克公司的工作人員透露，他們將盡快進(jìn)入中國市場。但是由于該公司的定位是為少數(shù)人打造個(gè)性話的超級跑車，所以產(chǎn)量和價(jià)格都是讓普通人無法承受的。
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售后良好。
- 總結(jié):
- 現(xiàn)在的問題是，該車如果引入到國內(nèi)，將只能使用98號汽油，在發(fā)動機(jī)上應(yīng)該也會做相應(yīng)的調(diào)教和變動，但這種改變和較低型號汽油的使用會不會其影響其排放而造成排放不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況，目前還沒有準(zhǔn)確的消息。另外該款Koenigsegg CCXR車型在海外的售價(jià)為150萬歐元。如果引入到國內(nèi)銷售，無疑也是一個(gè)天文數(shù)字。
科尼賽克CCXR點(diǎn)評（共0條）
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