我要點(diǎn)評(píng)我要對(duì)比
- 評(píng)出您理想愛車：
- 車型性能評(píng)論專區(qū)
網(wǎng)友對(duì)此車型的印象
空間方面絕對(duì)很大，不論是前排座椅還是后排座椅，即使是帶著家人一起出去玩也絕對(duì)是夠的，后備箱也不錯(cuò)，平時(shí)裝的東西比較多，這個(gè)后備箱空間絕對(duì)是可以滿足的，配置方面比較在乎的是安全配置，開車過程中安全是最重要的，安全配置很齊全，性價(jià)比絕對(duì)是沒的說，絕對(duì)是工作中的好伴侶！
- 最大優(yōu)點(diǎn):
- 外觀時(shí)尚動(dòng)感，充分滿足審美要求。
- 最大缺點(diǎn):
- 內(nèi)飾不夠細(xì)致，國產(chǎn)后減配的內(nèi)飾有些粗糙。
- 外觀:
- 前輪腰線流暢完美，給人45°仰望天空的純美感受，日間燈設(shè)計(jì)柔美中帶點(diǎn)堅(jiān)硬，給人仰視的愜意。美中不足就是尾燈沒有采用LED技術(shù)，設(shè)計(jì)較為平淡。
- 內(nèi)飾:
- 內(nèi)部基本采用觸感較好的真皮制作，檔把制作比較粗糙，縫隙不均的問題也的確存在。按鍵簡(jiǎn)潔，中控干凈清爽。
- 油耗:
- 網(wǎng)友反映大概9.4L/100km。
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
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- 其它:
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- 阿特茲采用創(chuàng)馳藍(lán)天底盤技術(shù)，搭載高性能的麥弗遜式獨(dú)立前懸+多連桿式獨(dú)立后懸，經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了重量減輕與剛性提升的雙重效果。其采用第六代EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和14.2:1的運(yùn)動(dòng)化齒輪比設(shè)定，提升了車輛在中低速區(qū)域的靈活性和高速區(qū)域的穩(wěn)定性，縮短了制動(dòng)距離，同時(shí)有效抑制了制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。
- 阿特茲憑借出眾的外觀和高性價(jià)比贏得了一批忠實(shí)的阿特茲用戶，也吸引著越來越多的人了解它購買它，相信阿特茲會(huì)有更大的發(fā)展空間。
- 阿特茲在安全性能上也有所提升，新車車身高強(qiáng)度鋼板的使用比例達(dá)60%，前后防撞梁強(qiáng)度達(dá)1800Mpa；其高剛性輕量化車身的整體強(qiáng)度提升了30%，而同時(shí)重量減輕了8%。另據(jù)測(cè)試結(jié)果顯示，時(shí)速100公里時(shí)阿特茲的最短剎車距離僅為37米，大大提高了駕乘安全性。截至目前，已有美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS、美國國家公路交通安全管理局NHTSA、歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)E-NCAP和日本新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)J-NCAP四家機(jī)構(gòu)為其給出了最高的碰撞安全評(píng)級(jí)。
- 網(wǎng)友評(píng)論較好，不過有的4s店還是存在宰客的情況，服務(wù)態(tài)度也應(yīng)當(dāng)更進(jìn)一步。
- 總結(jié):
- 阿特茲延續(xù)了進(jìn)口版Atenza的外觀設(shè)計(jì)，采用馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，U形前臉配合LED前大燈，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。新車引入了11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)；相比上一代馬自達(dá)6，阿特茲的軸距增加了105mm，后排空間更加寬敞。
