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網(wǎng)友對(duì)此車型的印象

睿翼具備動(dòng)感的外觀和簡(jiǎn)易方便的操控，而這兩大突出優(yōu)勢(shì)為它贏得了不少消費(fèi)者的關(guān)注。但是目前中高級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，凱美瑞、雅閣、新領(lǐng)馭、新天籟紛紛為爭(zhēng)奪中高級(jí)車頭把交椅打得不可開(kāi)交，在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，睿翼能否取得好的銷售成績(jī)將是一個(gè)未知數(shù)。

最大優(yōu)點(diǎn):
操控簡(jiǎn)單方便；安全穩(wěn)定。
最大缺點(diǎn):
動(dòng)力一般；舒適度差。
外觀:
線條流暢，前大燈銳利；車頭較大；側(cè)面線條比例失調(diào)，但整體來(lái)看，仍然比較動(dòng)感。
內(nèi)飾:
淺色座椅搭配深色中控臺(tái)，內(nèi)飾格局平直整潔；用料差，塑料感強(qiáng)；做工一般；減震偏硬，座椅舒適度不夠。
空間:
與同級(jí)車相比，空間偏于緊湊，比較實(shí)用；后排腿部空間稍顯不足；后備箱大小得體。
操控:
簡(jiǎn)單的操控性是網(wǎng)友選中睿翼的一大原因，方向盤(pán)各項(xiàng)功能使用便捷；易開(kāi)易停，操控順暢；但部分網(wǎng)友該車方向盤(pán)偏輕，轉(zhuǎn)向沒(méi)有老款干脆。
動(dòng)力:
睿翼的發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配了S-VT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道、電子控制節(jié)氣閥等；動(dòng)力性能無(wú)突出特點(diǎn)，適合城市駕駛。
油耗:
平均油耗8-10L/100km左右，與同級(jí)別車相比燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。
其它:
  • 車載內(nèi)嵌式導(dǎo)航、車載智能落鎖、車載智能升窗、車載濾光屏、車載吸塵器、車載迎賓踏板。
  • 睿翼系列燃油經(jīng)濟(jì)性較好，容易操控，受到了城市自駕者的青睞。
  • 主動(dòng)安全性能屈指可數(shù)，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC世界高端主動(dòng)安全系統(tǒng)。但也有不盡人意的地方，由于其重量過(guò)輕，速度快時(shí)車有飄的感覺(jué)。睿翼也延續(xù)了日系車省油的特點(diǎn)，但同時(shí)也延續(xù)了日系車車皮過(guò)薄的特點(diǎn)，被動(dòng)安全性能并不是很好,總得來(lái)說(shuō)還行。
  • 服務(wù)態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，但是門(mén)店太小容易造成服務(wù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
總結(jié):
“睿智”系列的進(jìn)階版，除了前置多沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的引進(jìn)，還有鈷鈦大鋼圈輪胎的設(shè)計(jì)，適合賽場(chǎng)、平底等堅(jiān)實(shí)路面，都有不俗表現(xiàn)。車燈發(fā)出的光芒尖銳，刺眼，讓車手眼前的黑暗頃刻間便顯光明。擋風(fēng)玻璃的弧線型設(shè)計(jì)，大大提高了車子的動(dòng)力，再加上車子坐墊的精美設(shè)計(jì)使得車手能夠更加暢心自如。猶如戰(zhàn)斗機(jī)般的尾翼，更可謂是如虎添翼，無(wú)論在外觀還是性能上都為它帶來(lái)了超凡的優(yōu)越性。由速冷型碳鋼緊擁而成的噴氣口，則為它帶來(lái)源源不斷的動(dòng)力?！邦Ｒ怼辈粌H適合平跑，在彎道漂移時(shí)更是不遜于任何同等級(jí)賽車，是適合每個(gè)級(jí)別賽車手的一款極致跑車。

馬自達(dá)睿翼點(diǎn)評(píng)（共0條）

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