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網友對此車型的印象
駿派A70的身世可以說集成了一汽集團很多資源，整車和奔騰B30共享平臺，廠方表示它的底盤的硬件結構借鑒了寶來，而底盤調校的工程師則來自馬自達，自動變速箱進口自日本愛信，外觀則是由意大利的團隊完成的。
- 最大優(yōu)點:
- 配置較多
- 最大缺點:
- 發(fā)動機有噪音
- 外觀:
- 駿派A70在前臉的設計上體現出了自己的個性，頗為犀利的表情讓人印象很深。
- 內飾:
- 質感還有提升空間
- 空間:
- 3乘坐空間足夠，儲物空間略少
- 操控:
- 發(fā)動機是軟肋，變速箱和底盤表現出色
- 動力:
- 111馬力
- 油耗:
- 6.5
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網友油耗均值(L/100KM) |
|---|
- 其它:
-
- 一般
- 一般
- 三年或6萬公里
- 總結:
- 對于第一次涉足緊湊型車領域的天津一汽來說，駿派A70是后夏利時代中一款非常重要的車型。憑借著一汽集團強大的資源網絡，駿派A70在變速箱和底盤上表現得相當不錯，同時充足的乘坐空間和犀利的前臉造型也值得肯定。不過要面對師出同門的奔騰B30、時尚動感的艾瑞澤5，以及有合資背景的榮威350和寶駿630這些強勁對手，想要重現夏利當年一代國民車的盛況，擺在天津一汽面前的路還有很長。目前而言，當務之急就是更換一臺更出色的發(fā)動機，而一汽全新的1.0T發(fā)動機似乎快要準備好了。
