我要點(diǎn)評(píng)我要對(duì)比
- 評(píng)出您理想愛(ài)車：
- 車型性能評(píng)論專區(qū)
網(wǎng)友對(duì)此車型的印象
外觀好看 指向模糊 有異響
- 最大優(yōu)點(diǎn):
- 外觀變化較大，時(shí)尚漂亮的外觀深得網(wǎng)友車主的好評(píng)；內(nèi)飾大氣簡(jiǎn)潔，座椅舒適；操控靈活，動(dòng)力不錯(cuò)，提速較快。
- 最大缺點(diǎn):
- 內(nèi)飾用料較為廉價(jià)，細(xì)節(jié)做工略顯粗糙；空間尚可；網(wǎng)友反映實(shí)際用車中噪音、異響等問(wèn)題較多；定價(jià)偏高，期待降價(jià)優(yōu)惠。
- 外觀:
- 外觀上，整車設(shè)計(jì)時(shí)尚，車頭飽滿而富有張力，車尾協(xié)調(diào)而靈動(dòng)，渾然一體的造型，成熟、大方、陽(yáng)光、靈動(dòng)，線條流暢，網(wǎng)友好評(píng)較多。
- 內(nèi)飾:
- 內(nèi)飾簡(jiǎn)單，做工較好，但材料廉價(jià)；內(nèi)部座椅比較舒服；服儀表臺(tái)、操控臺(tái)設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)陋但較實(shí)用，操作方便，網(wǎng)友反映配置低，實(shí)用性較差。
- 空間:
- 前排空間夠用，男性駕駛也不會(huì)覺(jué)得局促，后排空間略小，但還是要比老款的夏利N3強(qiáng)很多的。前排座椅靠背的面料與內(nèi)部沒(méi)有貼合，所以看起來(lái)腿部空間不大，但實(shí)際余量還是不小的，整體車內(nèi)空間表現(xiàn)夠用；車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較實(shí)用，儲(chǔ)物能力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
- 操控:
- 天津一汽夏利N5操控性較好；底盤較穩(wěn)；因車體較小，操縱靈活，過(guò)彎自然流利沒(méi)有飄的感覺(jué)，網(wǎng)友稱“方向盤助力力度比較適中，循跡性能非常好，不會(huì)隨著道路左右搖擺。試駕到80km也沒(méi)有飄的感覺(jué)”；方向輕且準(zhǔn)，調(diào)試后指向明確；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較低，怠速時(shí)排氣管等部位振動(dòng)歷害；但減震系統(tǒng)不佳；網(wǎng)友反映二檔、倒檔較難掛，高速行車噪音較大。
- 動(dòng)力:
- 動(dòng)力方面，夏利N5采用了全自主研制的綜合性能最佳均衡的CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)，它來(lái)自楊柳青天津一汽動(dòng)力總成生產(chǎn)基地，動(dòng)力性能表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，提速較快，網(wǎng)友稱“加速性能也不錯(cuò)，反應(yīng)比較迅速。在100公里以內(nèi)提速非?？?，起步不會(huì)落后?！?/dd>
- 油耗:
- 天津一汽夏利N5的燃油經(jīng)濟(jì)性比較適中，油耗較為合理，百公里油耗6.8L。
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
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- 其它:
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- 座椅不舒服，做工較差。
- 外部造型大氣，深得車友的喜愛(ài)與好評(píng)。
- 夏利N5配備了EPS、充氣雙筒型減震器、博世8.0版ABS+EBD主被動(dòng)安全系統(tǒng)、高剛性車身結(jié)構(gòu)、駕駛席電子式大容量安全氣囊，為消費(fèi)者提供全新高標(biāo)安全的車體。
- 細(xì)節(jié)上有些小問(wèn)題。養(yǎng)車費(fèi)用不算太貴。
- 總結(jié):
- 夏利N5作為夏利自主研發(fā)的一款經(jīng)濟(jì)型小轎車，在很多方面多進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)和改革，較老款夏利來(lái)說(shuō)進(jìn)步很多，全新設(shè)計(jì)的外部造型，流露歐式風(fēng)格、融合中國(guó)元素，造型大氣，深得車友的喜愛(ài)與好評(píng)，雖然品牌實(shí)力有保障，但近年發(fā)展一般，由于其在同級(jí)車型中定價(jià)較高，性價(jià)比較低，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較為一般，其市場(chǎng)表現(xiàn)也比較一般。
