我要點評我要對比
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網(wǎng)友對此車型的印象
空間超大，省油
- 最大優(yōu)點:
- 空間超大，油耗低
- 最大缺點:
- 做工粗糙，座椅檔次不高
- 內(nèi)飾:
- 內(nèi)飾簡單，功能齊全
- 動力:
- 它配備了世界領(lǐng)先的德國博世柴油共軌電噴系統(tǒng)，不僅在排放真正達(dá)到國Ⅲ，功率更高達(dá)125馬力，扭矩輸出增大了6%，噪音降低了3db。它百公里油耗比國Ⅱ下降8%-10%，也使得它成為節(jié)能環(huán)保的又一大高手。
- 油耗:
- 11L/百公里
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
|---|
- 其它:
-
- 前獨立懸掛雙擺臂扭桿彈簧系統(tǒng)和Hotchkiss后懸掛系統(tǒng)，極大的提高了車輛的操控性；通過智能化BCM車身控制模塊，對車內(nèi)外燈光、中控門鎖、車窗、雨刮等常用功能零部件進(jìn)行控制管理，令車輛原本繁雜的功能變得簡單明了，讓駕乘變得如漫步般的輕松自如。在靜音方面新寶迪A42、A42L也有著極為突出的表現(xiàn)。南京依維柯通過對新寶迪車身、輪胎以及總體動平衡等方面的調(diào)整和改進(jìn)，將NVH靜音科技完美的融入其中，并且強(qiáng)化了整車的密封工藝，既提高了車輛的穩(wěn)定性，又給予乘客安靜、舒適的旅行空間。
- 作為高端商旅用車市場的明星產(chǎn)品，新寶迪凝聚了歐洲領(lǐng)先的造車工藝精髓，轎車化的設(shè)計理念和品質(zhì)要求全面融入了制造的每一個環(huán)節(jié)，這也讓新寶迪能夠高標(biāo)準(zhǔn)地滿足高端商旅接待需求。
- “安全”是最不容忽視的環(huán)節(jié)。新寶迪配有BOSCH最新8.0版ABS系統(tǒng)，讓四輪碟剎更為高效靈敏，使制動更為穩(wěn)健。此外，新寶迪以獨有的3C復(fù)合防撞車身、經(jīng)典的短頭造型及堅固的底盤系統(tǒng)，構(gòu)成了強(qiáng)悍的固體盾牌，再配以可選裝的安全氣囊，將安全牢牢把控在手中，為駕乘者打造出360°的安全保障。
- 兩年或5萬公里
- 總結(jié):
- 堅持歐洲同步科技與時代元素的完美融合，是PowerDaily寶迪從研發(fā)到設(shè)計到制造的核心思想。同步歐洲的動力系統(tǒng)，同步歐洲的環(huán)保理念，同步歐洲的人性化設(shè)計，同步歐洲的安全保護(hù)，奠定了PowerDaily寶迪無可匹敵的輕客榜樣地位。PowerDaily寶迪，將“經(jīng)典與新銳”的融合、“動與靜”的對比，“高與低”的反差完美地集于一身。 “經(jīng)典與新銳”，源于歐洲經(jīng)典設(shè)計與最新時代元素的完美融合。PowerDaily寶迪延續(xù)依維柯輕客經(jīng)典的短頭、寬體、大空間的設(shè)計，品牌特征十分鮮明。但細(xì)微之處，卻也可見PowerDaily寶迪的與時俱進(jìn)：以全新設(shè)計的“U型”前進(jìn)氣格柵為例，從都靈系列形如微笑的前臉到PowerDaily寶迪豪放“大笑”的前臉，PowerDaily寶迪的時代特點更加引入注目。 而“動與靜”的對比，則代表了PowerDaily寶迪超強(qiáng)動力與靈敏制動的和諧。新一代3.0升F1C發(fā)動機(jī)配合ZF技術(shù)檔變速箱，能夠輸出107Kw的超大功率，代表了中國輕客的頂級動力水平。與澎湃動力對應(yīng)的是配備了博世8.0ABS+EBD的四輪盤式制動器，制動效果穩(wěn)健靈敏。而包裹性極強(qiáng)的防潛滑座椅，則保證了乘客在剎車或過彎時安坐如山。無論飛馳在高速公路上、或者游走在彎曲的山間小路，駕乘者都可以安心享受旅途的風(fēng)景。
