伴著寒風(fēng)，來到了12月的下旬。2015款凱迪拉克XTS正式上市。下面小編和各位車友一起看看2015款凱迪拉克XTS值不值得我們?yōu)樗毁徶枚悺?nbsp;

        首先，小編就要帶來一個(gè)噩耗。那個(gè)曾經(jīng)信仰大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的凱迪拉克已經(jīng)離我們而去了。XTS做為現(xiàn)在凱迪拉克的旗艦車型，竟然取消了3.6L車型。雖然3.6L車型的市場反饋并不理想，還被2.0鉑金版車型搶去了大部分旗艦的光環(huán)，可凱迪拉克的這個(gè)決定還是讓小編十分心痛。畢竟A6L這么暢銷的車型的3.0T頂配車型賣的照樣不多，這樣一個(gè)更多意味著，同級別中車型地位象征的銷量問題，有何可糾結(jié)的呢？在扼腕嘆息的同時(shí)，為大家找到一款14款車源，車輛為4S店試駕車，但是價(jià)格比較公道。供與小編一樣熱愛大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的粉絲選購。 

       2015款凱迪拉克XTS延續(xù)了老款車型的外觀，僅調(diào)整了頂配車型（28T 鉑金版）的輪轂樣式。

         配置方面：為低配車型增加了Bose ANC主動降噪靜音技術(shù)。 

        此外，凱迪拉克還對車載移動互聯(lián)體驗(yàn)CUE系統(tǒng)進(jìn)行了升級。新增的“實(shí)時(shí)跨屏映射”套件不用外接數(shù)據(jù)線，即可在CUE系統(tǒng)的8寸多點(diǎn)觸控彩色液晶屏上實(shí)現(xiàn)與智能手機(jī)屏幕同步聯(lián)動。這個(gè)功能確實(shí)很炫，但是在實(shí)際使用效果并不好。畢竟手機(jī)不具備光標(biāo)，操作起來還是需要看著手機(jī)屏幕點(diǎn)擊。與移動設(shè)備智能互聯(lián)確實(shí)是一種趨勢，但現(xiàn)在它能實(shí)現(xiàn)的功能卻并不那么實(shí)用。 

        Z后我們再看看2014款與13款的差別，新增了28T鉑金版，同時(shí)為它配備了獨(dú)有的鉑金版標(biāo)志，使外觀更大氣。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，主動剎車系統(tǒng)。并且為CUE系統(tǒng)加入了大家Z熟悉的搜狗輸入法代替難以琢磨的原廠輸入法。

        細(xì)節(jié)方面：車頂材料采用了麂皮絨，與13款寒酸的織物車頂形成了鮮明的對比。

        動力方面：重新調(diào)教的2.0T發(fā)動機(jī)，將峰值扭矩提升至400N·m，與13款相比提升了 40N·m。 

        如果您的想選購低配車型，而對音質(zhì)又有更高的要求，顯然15款車型新增的Bose ANC主動降噪靜音技術(shù)會讓您非常受用，選擇15款倒是不錯(cuò)的選擇。

        但如果您打算購入頂配車型時(shí)，15款車型的性價(jià)比顯然很低，推薦您購買14款28T鉑金版。