2025中部（長(zhǎng)沙）國(guó)際房車露營(yíng)展
時(shí)間：2025年5月16 ...
大會(huì)主題：AI大模型賦能:智能汽車創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展 Conference theme: Empowering AI Big Models: Innovation and High Quality Development of Intelligent Vehicles 地點(diǎn)：中國(guó).蕪湖蘇寧環(huán)球大酒店 時(shí)間：2024年11月21-22日（星期四-星期五） Location: Location: Suning Global Hotel Wuhu, China, Time: November 21-22, , 2024 (Thursday Friday) 會(huì)議通知/邀請(qǐng)函 活動(dòng)背景： 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球智能汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，也將汽車工業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)；在AI大模型+智能化驅(qū)動(dòng)下，2024年將是智能汽車發(fā)展的關(guān)鍵一年，智能汽車已經(jīng)走出了一條獨(dú)立的發(fā)展曲線；聚焦AI加速賦能汽車的浪潮之下，“智能聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、多場(chǎng)景、運(yùn)營(yíng)持續(xù)迭代演進(jìn)，智能汽車蘊(yùn)藏著無盡的可能性和挑戰(zhàn)。中國(guó)“十四五”期間，也將加速全球傳統(tǒng)汽車工業(yè)向以軟件定義下的新能源網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型迭代升級(jí)，AI如何重塑智能汽車新賽道可持續(xù)發(fā)展，加快推進(jìn)全球汽車產(chǎn)業(yè)將在電動(dòng)化， 網(wǎng)聯(lián)化，智能化，共享化等先進(jìn)技術(shù)高度融合； 目前，中國(guó)-歐美等為代表的全球主要汽車工業(yè)制造國(guó)，都將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向，紛紛加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局、制定未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃;當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入新一輪快速發(fā)展階段，智能化能力的提升也將成為2024年產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的重要方向；未來產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)數(shù)萬億級(jí)；隨著車路云協(xié)同進(jìn)階-賽道革命等智能生態(tài)交通的重構(gòu)， 中歐新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)和“新基建”驅(qū)動(dòng)帶來的新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，中國(guó)-歐洲 龐大的汽車市場(chǎng)需求，為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了巨大商機(jī)。 由中歐新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)起主辦，蕪湖市人民政府聯(lián)合主辦的第五屆智能網(wǎng)聯(lián)車與自動(dòng)駕駛創(chuàng)新國(guó)際峰會(huì)擬定于2024年11月21-22日在中國(guó).蕪湖市舉行；大會(huì)旨在促進(jìn)全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品線和生態(tài)格局重構(gòu)，推進(jìn)主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、 ICT企業(yè)、 零部件、 自動(dòng)駕駛和ADAS、芯片廠商、V2X、OTA、科研機(jī)構(gòu)及政府深度協(xié)同創(chuàng)新與共贏合作發(fā)展，帶動(dòng)中歐汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)；加快推進(jìn)中歐.長(zhǎng)三角新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)高度聚集，實(shí)現(xiàn)中歐智駕賽道共贏及生態(tài)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。 會(huì)議期間，還將展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、 自動(dòng)駕駛與ADAS和前沿科技創(chuàng)新成果；同期召開中歐智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目創(chuàng)新與投融資會(huì)議暨SASD聯(lián)席會(huì)議， 并組織主要與會(huì)代表參觀考察奇瑞汽車生產(chǎn)基地、研發(fā)中心、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并組織2024年度中歐智能汽車科技創(chuàng)新獎(jiǎng)評(píng)選活動(dòng)暨智能汽車科技“奧斯卡”頒獎(jiǎng)盛典； 大會(huì)關(guān)注： AI大模型生態(tài)下:智能汽車創(chuàng)新、自動(dòng)駕駛創(chuàng)新技術(shù)、ADAS功能開發(fā)與智能傳感技術(shù)、感知及高算力技術(shù)、智能座艙及人機(jī)交互技術(shù)、C-V2X技術(shù)、自動(dòng)駕駛和 智能座艙域控制器、ADAS、智能底盤技術(shù)，自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng) 新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；深度聚焦于高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能、智能車載計(jì)算平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛的場(chǎng)景應(yīng)用、中歐智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈鏈接，并從量產(chǎn)化的視角探討未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛前沿技術(shù)、場(chǎng)景落地探索和生態(tài)賽道未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。 活動(dòng)亮點(diǎn) 屆時(shí)將邀請(qǐng)來自寶馬、奔馳、奧迪、大眾、通用、沃爾沃、保時(shí)捷、福特汽車、吉利、比亞迪、 蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車、小米汽車、嵐圖汽車、賽力斯、北汽、 上汽、廣汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車、一汽、長(zhǎng)城汽車、 江淮汽車、奇瑞汽車、福田汽車、博世、 法雷奧、佛吉亞、德爾福、舍弗勒、麥格納、采埃孚、本特勒、大陸、海拉、偉世通、麥格納、馬瑞利、中汽零、華為、百度、Uber、騰訊、滴滴、 英偉達(dá)、恩智浦、英飛凌、意法半導(dǎo)體、NXP、德賽西威、高通、安波福、均勝電子、億咖通、科大訊飛、安通林、商湯科技、四維圖新、地平線、黑芝麻、縱目科技、芯馳科技、哈曼、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)科學(xué)院、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中國(guó)電信研究院、中國(guó)工信部及智能化產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)構(gòu)的國(guó)內(nèi)外知名整車廠、互聯(lián)網(wǎng)科技、 ICT企業(yè)、Tier1供應(yīng) 商、 自動(dòng)駕駛和ADAS、AI智能芯片、動(dòng)力總成及上下游 企業(yè)等國(guó)內(nèi)外知名整車廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、 ICT企業(yè)、Tier1供應(yīng)商、 自動(dòng)駕駛和ADAS、芯片廠商、傳感技術(shù)、 V2X、OTA、底盤系統(tǒng)、動(dòng)力總成、智能化制造商、科研 機(jī)構(gòu)及上下游企業(yè)和專家400多位與會(huì)，峰會(huì)將是智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生態(tài)新賽道全球盛會(huì)。 我們希望邀請(qǐng)來參與本次活動(dòng)，展示創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品及科研成果，分享智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新及自動(dòng)駕駛生態(tài)變革，探討AI加速賦能汽車的浪潮下，智能汽車創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展。 期待您的參與！ 附件：峰會(huì)擬定議程 大會(huì)執(zhí)行主席： Jean-Claude Steinmetz SENIA主席
傳統(tǒng)玻璃后視鏡存在“看不全、看不清、受干擾、風(fēng)阻大”四大問題，容易在變道或者轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生交通事故，風(fēng)阻較大增加油耗和電耗。CMS 電子后視鏡可以很好解決上述傳統(tǒng)后視鏡面臨的四大問題，因此 CMS 替代傳統(tǒng)后視鏡是大勢(shì)所趨。 預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)電子后視鏡（內(nèi)+外）總體市場(chǎng)規(guī)模超過60億元。隨著汽車向著電子化、智能化方向不斷發(fā)展，汽車流媒體后視鏡產(chǎn)品逐漸成熟，各國(guó)相繼出臺(tái)了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)允許使用電子后視鏡取代物理后視鏡。我國(guó)于2022年12月29日頒布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB 15084-2022的《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》，新增了“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”、“視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)”等內(nèi)容。新標(biāo)準(zhǔn)將于2023年7月1日正式開始實(shí)施，為國(guó)內(nèi)電子外后視鏡的“上車”提供了機(jī)遇。
AI熱點(diǎn)助推、國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈高速成長(zhǎng)、智能駕駛和智能座艙關(guān)注持續(xù)提升、先進(jìn)工藝及先進(jìn)封裝產(chǎn)業(yè)加速進(jìn)步等將為2024年電子制造行業(yè)帶來發(fā)展紅利，同時(shí)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新升級(jí)，工藝技術(shù)突破，細(xì)分行業(yè)賽道布局也將帶來新的挑戰(zhàn)。 在這一背景下，NEPCON China 202
中國(guó)汽車出口量已經(jīng)連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，尤其在2023年，中國(guó)總體汽車出口量今年有望達(dá)到550萬輛，已經(jīng)超越德國(guó)、日本成為全球最大汽車出口國(guó)。得益于政策紅利、優(yōu)秀的汽車制造能力以及海外替代需求增長(zhǎng)等因素，中國(guó)汽車品牌在海外“百花齊放”。這意味著主機(jī)廠之間的競(jìng)爭(zhēng)和內(nèi)卷也已經(jīng)全球化，除了在產(chǎn)品端的技術(shù)突破，車企在營(yíng)銷端及服務(wù)端的戰(zhàn)略及創(chuàng)新，同樣是品牌在存量競(jìng)爭(zhēng)格局中實(shí)現(xiàn)突破的潛在增長(zhǎng)點(diǎn)。適合海外消費(fèi)群體的營(yíng)銷及推廣戰(zhàn)略，值得我們進(jìn)行深入的思考和探討。
2023年這場(chǎng)轟轟烈烈的價(jià)格戰(zhàn)，讓中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了硝煙彌漫的一年。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，行業(yè)運(yùn)行保持著穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動(dòng)力。與此同時(shí)，主機(jī)廠之間全方位的內(nèi)卷不僅加速了行業(yè)洗牌的進(jìn)程，推動(dòng)了新格局的形成，更是為整個(gè)行業(yè)帶來了創(chuàng)新的動(dòng)力。除了在產(chǎn)品端實(shí)現(xiàn)了更多技術(shù)上的突破，車企在營(yíng)銷端及服務(wù)端也都積極擁抱新技術(shù)，在策略和模式上進(jìn)行了諸多嘗試與探索。在消費(fèi)者進(jìn)一步回歸理性，追求更高性價(jià)比，期待個(gè)性化體驗(yàn)和豐富情緒價(jià)值的當(dāng)下，汽車品牌如何洞察用戶需求、如何精準(zhǔn)觸達(dá)用戶、在全生命周期為用戶提供更高價(jià)值等話題越來越受到行業(yè)重視，為全行業(yè)帶來挑戰(zhàn)的同時(shí)，也成為了品牌在存量競(jìng)爭(zhēng)格局中實(shí)現(xiàn)突破的潛在增長(zhǎng)點(diǎn)，值得我們進(jìn)行深入的思考和探討。
暖春已至，萬物復(fù)蘇，e星球伴隨的陣陣春風(fēng)，翹首以盼電子人相聚的時(shí)刻！慕尼黑上海電子展將于2023年7月11-13日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉辦，本屆展會(huì)面積規(guī)模計(jì)劃擴(kuò)大至10萬平米，參展企業(yè)將達(dá)到1600+，預(yù)計(jì)吸引觀眾7萬人次。我們特此邀請(qǐng)千家展商一同邀約電子行業(yè)同胞們來到現(xiàn)場(chǎng)共聚盛會(huì)！ 2023慕尼黑上海電子展預(yù)登記通道開啟： 點(diǎn)擊下方鏈接即可提前登記！ https://www.electronicachina.com.cn/zh-cn/visitor/login.html?ad_code=xxzBuoQcNb 展區(qū)布局圖
隨著近幾年智能駕駛功能的快速迭代，L2級(jí)輔助駕駛功能已經(jīng)完全成熟。L3級(jí)高級(jí)別輔助駕駛也開始進(jìn)入定點(diǎn)量產(chǎn)階段。智能駕駛功能正多方面提升了用戶駕駛體驗(yàn)，同時(shí)在安全、能耗、效率等方面起到了積極的作用，用戶的駕乘習(xí)慣正在被潛移默化的改變。自動(dòng)駕駛技術(shù)正在幫助我們慢慢的解放雙手，未來可期。 以智能化的車作為平臺(tái)，全面的車外和車內(nèi)的感知為基礎(chǔ)，將語(yǔ)音與觸屏、情緒識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、人臉識(shí)別、位置定位等多域融合而成的智能座艙，正成為當(dāng)下智能汽車的標(biāo)配。智能座艙配置需求相關(guān)的消費(fèi)習(xí)慣尚在培育階段，座艙娛樂和游戲、互動(dòng)體驗(yàn)及AR/VR等技術(shù)的發(fā)展，可暢想未來座艙更多的可能性。 AutoAI 2023第六屆無人駕駛及智能駕艙中國(guó)峰會(huì) 經(jīng)過6年的發(fā)展與創(chuàng)新，由談思實(shí)驗(yàn)室Taas Labs 主辦的第六屆無人駕駛及智能駕艙中國(guó)峰會(huì)將于2023年5月11日至5月12日在上海隆重舉辦。峰會(huì)將深度探討無人駕駛汽車、智能駕艙等智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)最新話題，如：L3-L5, C-V2X，高算力芯片，系統(tǒng)工程解決方案，云計(jì)算平臺(tái)，自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)，電子電氣架構(gòu)E/E，域控制器，人機(jī)共駕，元宇宙座艙、車載游戲，車載產(chǎn)品，AR-HUD, HMI等，將全面聚焦無人駕駛及智能座艙創(chuàng)新方案，超過30位頂級(jí)行業(yè)大咖傾力分享討論。峰會(huì)為期兩天，現(xiàn)場(chǎng)另設(shè)專業(yè)展區(qū)，方便嘉賓們進(jìn)一步溝通交流，探討智能汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向和機(jī)遇。 本次會(huì)議將邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛集成廠商、OEM主機(jī)廠、Tire1 一級(jí)供應(yīng)商、ADAS方案公司、HMI方案公司、工程設(shè)計(jì)公司、TSP車聯(lián)網(wǎng)公司、游戲設(shè)計(jì)公司、咨詢公司及行業(yè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)專家等400多位從業(yè)專家，全面聚焦自動(dòng)駕駛、智能座艙、ADAS、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等核心熱點(diǎn)話題，共同研究探討最新行業(yè)政策、市場(chǎng)方向以及最領(lǐng)先的安全技術(shù)和最佳實(shí)踐等。此次峰會(huì)擁有超過20個(gè)小時(shí)的國(guó)內(nèi)外專家思想碰撞，預(yù)計(jì)會(huì)有40多家國(guó)內(nèi)外汽車廠商全程參與，是2023上半年不容錯(cuò)過的汽車科技盛會(huì)。
厚積薄發(fā)｜中國(guó)國(guó)際音頻產(chǎn)業(yè)大會(huì)（GAS）將于2023年3月28-30日舉辦
2022 CoolCarShow深圳國(guó)際定制改裝汽車展覽會(huì)（下稱：2022 CoolCarShow）將于2022年7月15-17日在深圳國(guó)際會(huì)展中心隆重舉辦。
如何讓原廠車輛優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步升級(jí)？高級(jí)定制改裝車便是一個(gè)不錯(cuò)的答案。近些年，在國(guó)內(nèi)高端汽車消費(fèi)市場(chǎng)需求的推動(dòng)之下，越來越多優(yōu)秀的高端定制改裝汽車品牌開始全面開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)一步滿足高端消費(fèi)群體的定制車需求。
姓名：楊虹波
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姓名：魏?jiǎn)h
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