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Cocar倒閉揭開P2P租車淘汰戰(zhàn)

2015年07月03日 18:03:16    來源:環(huán)球汽車網(wǎng)    類型:轉載    編輯:    評論:0

       Cocar租車近日在其官網(wǎng)上對外宣布正式停止服務,這家上線僅半年的上海P2P租車平臺正式退出市場,也成為了第一家宣布倒閉的P2P租車平臺。

       如今的P2P租車市場就好比當年的專車市場,各種廝殺補貼,競爭越發(fā)激烈。早先入場的PP租車,寶駕租車,凹凸租車紛紛拿到巨額融資之后,那些融不到錢的后來者注定就是一場徒勞的垂死掙扎。Cocar早先公布的新聞稿中曾提到其得到1000萬人民幣的天使融資,外界猜測其可能因為融不到下一輪錢,資金鏈斷裂成為其致命一擊。

       隨著Cocar的退出市場,目前南方市場上僅剩下凹凸租車一家P2P租車平臺。與Cocar截然不同的是,凹凸租車已獨占華東老大地位并已開始新一輪融資。凹凸租車2014年5月上線,比Cocar早了整整半年,但就是這半年時間里,市場已經(jīng)被先行者牢牢占據(jù)。就Cocar與凹凸租車的公開數(shù)據(jù)來看,凹凸租車的會員人數(shù)已達100萬人,平臺車輛達5萬輛,而Cocar會員人數(shù)僅30萬人,平臺車輛1萬輛,相差半年時間,處境差別竟會如此之大。回看整個P2P租車市場,北有“PP”、“寶駕”,南有“凹凸”、“Cocar”,Cocar的猝死又一次將南北地域之爭擺上臺面。

       就目前地域格局來看,PP租車和寶駕租車在北京打得Z為激烈,前者依靠雄厚資本大量投放廣告,后者依靠“綠帽子”吸引外界眼球,拼補貼拼低價成了各家占據(jù)北京市場的殺手锏。凹凸租車隨后于今年5月進入北京市場,對外宣傳中不斷重復“極致體驗”一詞,以“攪局者”身份用“高質量服務”作為賣點直擊北京市場痛點。當消費者開始習慣了高額補貼帶來的低價時,拼服務質量成了留住用戶的Z大砝碼。而服務理念正是南方企業(yè)特有的優(yōu)勢。

       仔細觀察不難發(fā)現(xiàn),南方企業(yè)過往打入北方市場比較容易,而北方企業(yè)想要打入南方市場卻格外艱難,問題都出在服務品質上。補貼低價大戰(zhàn)理性回歸后,老百姓認的還是產(chǎn)品本身和用戶體驗,只有真正練好內(nèi)功,讀懂消費者,才能在這一輪P2P租車淘汰戰(zhàn)中穩(wěn)操勝券。

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