8月15日，備受矚目的第二屆網(wǎng)上車市技術品牌營銷論壇在上海隆重舉行。作為2020中國汽車論壇的8場主題論壇之一，第二屆網(wǎng)上車市技術品牌營銷論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）主辦，網(wǎng)上車市承辦，匯聚了眾多企業(yè)領袖、行業(yè)精英和專業(yè)媒體人到場，共話汽車技術品牌打造、營銷之道。

論壇嘉賓合影

求真務實，第二屆網(wǎng)上車市技術品牌營銷論壇助力行業(yè)再出發(fā)

自2011年以來，中國汽車論壇已成功舉辦九屆，以“高端、求實、重效”的特點斬獲了中國汽車領域的“達沃斯”論壇稱號，成為國內(nèi)外汽車行業(yè)精英共同關注的年度盛會與信息平臺。多年來，中國汽車論壇及其與會者堅持為中國汽車的發(fā)展建言獻策，產(chǎn)出了大量有益于行業(yè)的真知灼見。

與此同時，網(wǎng)上車市技術品牌營銷論壇作為中國汽車論壇的一大重要組成部分，也已順利舉辦到了第二屆。在去年首屆論壇的基礎之上，著眼于技術品牌打造、營銷的汽車人們得以進一步互通有無、取長補短，共同探索接下來的前進方向。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕在論壇開幕致辭中說：“在（中國汽車論壇）這11場會議中，網(wǎng)上車市技術品牌營銷論壇是最特別的一個，它既緊扣‘十四五’規(guī)劃中的重點任務——掌握核心技術，提升品牌競爭力，有著與總體論壇定位相符的宏觀高度，有戰(zhàn)略方向性，又緊貼研發(fā)和營銷的實踐，聚焦技術品牌營銷這一實戰(zhàn)領域，有戰(zhàn)術指導意義。”

網(wǎng)上車市CEO徐翀

作為本屆論壇的承辦方，網(wǎng)上車市CEO徐翀在致辭中表示：“如何改變消費者認知，把汽車企業(yè)從傳統(tǒng)企業(yè)拉回到科技企業(yè)，如何把汽車從工具變成科技產(chǎn)品，是我們所有汽車媒體的責任。網(wǎng)上車市將推出‘燈塔計劃’，攜手權威機構，聯(lián)手千家媒體，為汽車企業(yè)打造標簽鮮明的汽車技術品牌，真正提高汽車附加值、競爭力。”

2020年，新冠疫情突如其來，為全球經(jīng)濟增添了巨大的不確定性，中國汽車產(chǎn)業(yè)也步入了深刻變革的歷史階段。恰逢“十四五”出征之際，全行業(yè)必須重新審時度勢，為下一步的轉型升級積蓄力量。而打造出一批具備核心競爭力，且能與消費者產(chǎn)生共鳴的技術品牌，將是中國汽車產(chǎn)業(yè)直面新挑戰(zhàn)一大重要標志。

論壇現(xiàn)場

在此背景之下，本屆論壇以研討“如何打造一個讓消費者聽得懂的技術品牌”為議題，通過聚集行業(yè)內(nèi)有代表性的企業(yè)、媒體嘉賓，同堂交流意見、碰撞觀點，有助于化解當前的逆境，進而推動汽車強國建設。這便是第二屆網(wǎng)上車市技術品牌營銷論壇乃至2020中國汽車論壇的共同初衷。

領軍車企現(xiàn)身說法，分享技術品牌打造理論成果

近年來，中國車市誕生了許多優(yōu)秀的產(chǎn)品和先進的技術。隨著中國消費者對品牌價值以及產(chǎn)品品質的需求快速提升，一些堅持深耕技術品牌的車企迎來了春天，它們在消費者中間積攢了良好的口碑，并收獲了豐碩的市場回報。

顯然，在存量市場的語境之下，唯有技術才能真正提升產(chǎn)品的核心競爭力，唯有技術才能讓企業(yè)在越發(fā)殘酷的競爭中構筑壁壘，取得優(yōu)勢。

在企業(yè)嘉賓演講環(huán)節(jié)，來自長城汽車、中國一汽、豐田汽車、東風日產(chǎn)和長安馬自達的車企代表向大家介紹了各自企業(yè)在技術品牌打造方面的相關情況，一致強調了核心技術對于品牌力提升的戰(zhàn)略價值。

長城汽車技術副總裁宋東先

長城汽車技術副總裁宋東先帶來了《全球化科技出行公司的“壓艙石”——長城汽車技術品牌解析》的主題演講，分享了長城汽車旗下“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術品牌的科技內(nèi)涵。他表示，未來瞬息萬變，一個成功的汽車企業(yè)必須要進行脫胎換骨式的自我革新。

中國一汽研發(fā)總院常務副院長徐世利

中國一汽研發(fā)總院常務副院長徐世利在《品牌至上——新時代 新紅旗》的主題演講中詳盡闡述了紅旗品牌的發(fā)展歷史、研發(fā)理念及產(chǎn)品布局。他提出，為了滿足用戶多元化、個性化的需求，要樹立以用戶為中心的研發(fā)理念，建立圍繞用戶、服務用戶的產(chǎn)品策劃、定義、開發(fā)、驗證體系。

豐田汽車（中國）投資有限公司首席技術總監(jiān)松本真一

豐田汽車（中國）投資有限公司首席技術總監(jiān)松本真一的主題演講為《豐田可持續(xù)發(fā)展社會愿景的挑戰(zhàn)》，主要內(nèi)容包括豐田汽車在電動化領域的最新技術成果以及面臨的諸多挑戰(zhàn)。他認為，要達成真正的可持續(xù)發(fā)展社會，電動汽車技術要朝著多樣化方向發(fā)展，從而開辟更多可能性。

東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇

東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇在《日產(chǎn)智行，忘記參數(shù)談溫度》的主題演講中解讀了一個汽車品牌怎樣展現(xiàn)技術的溫度。他談到，技術溫度來源于消費者感知，日產(chǎn)智行忘記參數(shù)談溫度，讓技術賦能生活，科技溫暖人心。

長安馬自達銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦

長安馬自達銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦帶來了《技術品牌與Z世代消費群體的互動溝通》的主題演講，以轉子發(fā)動機、全球首創(chuàng)的壓燃式汽油發(fā)動機——“e-創(chuàng)馳藍天 X 發(fā)動機”為引，展現(xiàn)了一個不走尋常技術路線的馬自達。并且，長安馬自達還將繼續(xù)以產(chǎn)品為載體，打造對Z世代的技術“引力圈”。

從引進外資產(chǎn)品，到逐步實現(xiàn)國產(chǎn)，再到獨立自主創(chuàng)新，中國汽車產(chǎn)業(yè)走過了不平凡的幾十年，也正在造車技術層面迅速縮小與世界的差距。以上這些與技術品牌打造息息相關的理論成果，將有助于當下的汽車從業(yè)者們達成一大共識：富于創(chuàng)新意識的技術，將成為中國汽車行業(yè)進步的第一驅動力。

車企、媒體大咖圓桌對談，共話汽車技術品牌營銷之道

在隨后的圓桌論壇環(huán)節(jié)，網(wǎng)上車市社長李安定與企業(yè)嘉賓同臺展開對話，掀起了一場關于技術品牌營銷的頭腦風暴。

針對技術品牌如何與當下的消費者溝通互動，以及企業(yè)在打造技術品牌的過程中如何解決困難等關鍵議題，四位企業(yè)嘉賓分享了各自的寶貴經(jīng)驗。

長城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心、數(shù)字化執(zhí)行官李鵬（右二），奇瑞汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權（右一）與中央電視臺財經(jīng)頻道主持人靳強（左一）

長城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心、數(shù)字化執(zhí)行官李鵬認為：“以用戶價值為核心來打造技術品牌，不止傳遞溫度，還要輸出品牌價值觀。”

奇瑞汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權表示：“技術品牌營銷要讓用戶知其然和知其所以然，以感性+理性的語言讓技術觸達消費者。”

上汽通用五菱副總經(jīng)理、上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理薛海濤

上汽通用五菱副總經(jīng)理、上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理薛海濤提出：“五菱打造技術品牌的理念是深層次挖掘消費者需求，做到‘人們需要什么，我們就造什么’。”

一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理趙東

一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理趙東談到：“要做好技術品牌，一要基于全球視野，二要聚焦核心賽道，三要在技術上有核心極致突破，賦能產(chǎn)品落地，四要做好傳播。”

網(wǎng)上車市社長李安定點評：“技術品牌營銷的關鍵在于將技術矩陣打包，形成整體標簽。在此基礎上，立足全球視野，把握消費者的切實痛點，打造鮮明的品牌印記。”

關于如何打造技術品牌，以及如何將深奧難懂的技術轉化為消費者易懂的語言，以下四位企業(yè)嘉賓發(fā)表了各自的看法。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌（左二）

福特中國副總裁劉曰海（右二）

東風英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理、英菲尼迪中國總經(jīng)理毛力民（左三）

廣汽傳祺汽車銷售有限公司副總經(jīng)理金業(yè)鋒（右三）

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌認為：“打造技術品牌需要三大條件，不僅要有顛覆固有認知的技術實力，還要具備可持續(xù)迭代的能力，更要基于受眾創(chuàng)造品牌文化圖騰。”

福特中國副總裁劉曰海表示：“將全球強大技術引入中國，以更接地氣，更中國的方式，讓硬實力轉化為暖科技。”

東風英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理、英菲尼迪中國總經(jīng)理毛力民談到：“營銷的目的不是改變消費者心智，而是改變?nèi)绾芜M入消費者心智的方法。”

廣汽傳祺汽車銷售有限公司副總經(jīng)理金業(yè)鋒認為：“技術應當從幕后被推到前臺，而故事化的手法是讓消費者更易接受品牌的關鍵。”

網(wǎng)上車市社長李安定對此評價道：“技術品牌營銷的本質是技術故事化、標簽化。但核心不在于故事本身，而是思考怎樣更好地講故事，傳播故事。同時，要為技術貼上最鮮活、最易懂的標簽，才能在消費者心中形成牢固的品牌印記。”

對于如何理解網(wǎng)上車市CEO徐翀所提出的汽車技術品牌“新四化”——科技化、標識化、故事化、去功能化，以下三位企業(yè)嘉賓表達了自己的見解。

現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長向東平（左一）

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司市場部總監(jiān)余心哲（左二）

蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪（右一）

現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長向東平表示：“背靠現(xiàn)代汽車集團的技術優(yōu)勢，全力打造全新技術品牌‘HSMART+’，從‘現(xiàn)代速度’向‘技術現(xiàn)代’轉變。”

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司市場部總監(jiān)余心哲指出：“將厚重的奔馳品牌在中國講清楚，要從目標受眾的生活方式出發(fā)，結合博大精深的中國文化，在極限環(huán)境和溫度下展現(xiàn)強大產(chǎn)品實力。”

蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪認為：“營銷就是講故事，但好的產(chǎn)品是前提，然后用消費者喜聞樂見、通俗易懂的方式講好品牌故事。”

網(wǎng)上車市社長李安定

最后，網(wǎng)上車市社長李安定真情流露地總結道：“作為一個在汽車新聞媒體行業(yè)從業(yè)40年的中國汽車人，我見證了中國汽車工業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展全過程。一款款產(chǎn)品，一項項技術，從無到有，從弱到強，廣大汽車人共同努力拼搏，讓中國汽車工業(yè)已可以同全球同行同臺強勢競爭。打造技術品牌是中國汽車工業(yè)下一個發(fā)力點，本次論壇以技術品牌打造和營銷為主題，聚集了在座多位技術專家和營銷專家，大家提供的寶貴諫言是中國汽車產(chǎn)業(yè)打造強大技術品牌的推動力，也是技術品牌逐步叩開消費者心門的鑰匙。”

不難發(fā)現(xiàn)，那些在市場上表現(xiàn)突出的技術品牌，大多走的并不是曲高和寡的營銷路線，而是以消費者愿意聽、聽得懂的語言，逐步擴大了自身的聲量，進而成為了消費者購車決策時的重要參考。這些都是值得學習的寶貴經(jīng)驗。

觀點交鋒，思維碰撞，第二屆網(wǎng)上車市技術品牌營銷論壇圓滿落下帷幕。網(wǎng)上車市作為汽車行業(yè)的一員，同時也是見證了車市20年風云變幻的汽車媒體，無比希望在中國汽車走向世界的偉大進程中貢獻一份力量，幫助那些優(yōu)秀的產(chǎn)品走近消費者，并最終取得令人滿意的商業(yè)表現(xiàn)。

在這份初心的驅動之下，第二屆網(wǎng)上車市技術品牌營銷論壇成功掀起了2020中國汽車論壇的高潮，并贏得了汽車業(yè)內(nèi)外人士和媒體的廣泛關注。本屆論壇取得的累累碩果，也將在車企未來的技術品牌打造與營銷過程中，為廣大從業(yè)者們帶來更多經(jīng)驗與啟迪！