今日，邁凱倫重磅發(fā)布品牌旗下首款配備高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)的敞篷跑車，同時(shí)也是第二款A(yù)rtura車型——全新Artura Spider。新車在性能表現(xiàn)和駕駛體驗(yàn)方面均實(shí)現(xiàn)重大升級，并且疊加酣暢淋漓的敞篷駕駛感官樂趣，將Artura車型的卓著實(shí)力提升至全新境界。

 

除全新Artura Spider外，邁凱倫還同步推出了升級優(yōu)化的新款A(yù)rtura Coupe，進(jìn)一步強(qiáng)化Artura車型作為新一代超級跑車的出色性能。全新Artura Spider與新款A(yù)rtura Coupe均具有出類拔萃的動(dòng)態(tài)性能，展現(xiàn)出非常優(yōu)秀的賽道實(shí)力，同時(shí)還能滿足日常駕駛的需求，并提供近乎靜謐的純電駕駛體驗(yàn)，堪稱城市出行的上佳之選。全新Artura Spider和新款A(yù)rtura Coupe均為2025年款車型（“MY25”）。兩款新車均已開啟預(yù)定，首批車輛將于2024年年中起交付客戶，具體情況將依據(jù)不同區(qū)域市場而有所差異。

 

“無論您選擇哪一款車型，2025年款A(yù)rtura都無疑是全面進(jìn)階的新一代超級跑車。我們對動(dòng)力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)進(jìn)行了升級，賦予新車更為強(qiáng)悍的動(dòng)態(tài)性能，為駕駛者帶來更加‘車隨心動(dòng)’的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)確保毫不妥協(xié)的日常駕駛感受。除新款A(yù)rtura Coupe之外，此次我們還推出了全新Artura Spider敞篷跑車，將邁凱倫旗下敞篷超跑駕馭激情提升至全新高度。”

 

 

“人車合一”、“面面俱到”的邁凱倫超級跑車體驗(yàn)

 

全新Artura Spider以駕駛體驗(yàn)、性能表現(xiàn)、操控靈活性、精致細(xì)節(jié)以及效能和品質(zhì)為研發(fā)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，全面實(shí)現(xiàn)了既定的宏大目標(biāo)。此外，新車搭載的可伸縮硬頂僅需11秒即可電動(dòng)開啟，帶來激動(dòng)人心的敞篷超級跑車駕駛樂趣。

 

在車頂開啟情況下，電氣化加持的全新Artura Spider悄然起步，帶來有別于以往任何一款邁凱倫車型的感官體驗(yàn)。在敞篷駕駛情景中，駕乘者對周圍環(huán)境的視覺、聽覺和嗅覺感知更為敏銳。例如，在沿著迷人的海岸線馳騁時(shí)，他們能夠真切地感受到太陽升起的溫暖，呼吸到空氣中彌漫的淡淡海水氣息。

 

電氣化加持的全新Artura Spider悄然起步，通過增強(qiáng)視覺、聽覺和嗅覺刺激帶來強(qiáng)烈的感官與情感體驗(yàn)，為駕駛者與周圍環(huán)境建立更加緊密的聯(lián)結(jié)——這是一種獨(dú)屬于邁凱倫敞篷跑車駕駛者的美妙體驗(yàn)。

 

全新Artura Spider的方向盤擁有奢華質(zhì)感，換擋撥片則呈現(xiàn)鮮明的雕塑美感，令人迫不及待地想要立刻體驗(yàn)其全面的動(dòng)態(tài)性能。不僅如此，其排氣系統(tǒng)經(jīng)重新設(shè)計(jì)，能夠迸發(fā)出渾厚的排氣聲浪，為駕駛者營造一場震撼人心的聽覺盛宴。

 

全新Artura Spider提供四種非常實(shí)用的駕駛模式，即純電（E-mode）模式、舒適（Comfort）模式、運(yùn)動(dòng)（Sport）模式和賽道（Track）模式，每種模式均能激發(fā)新車潛能，展現(xiàn)出不同的車輛特性。全新Artura Spider在初代Artura車型的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)重大升級，具備更為出色的性能表現(xiàn)，為駕乘者帶來更加令人沉醉的感官與情感體驗(yàn)。

 

“全新Artura Spider集邁凱倫開創(chuàng)性工程技術(shù)之大成，是品牌旗下更為引人入勝的高性能混合動(dòng)力跑車。在車頂開啟情況下，無論是駛過科茨沃爾德連綿起伏的山丘，還是悠游于維多利亞州大洋路的平緩彎道，亦或是穿行在馬來西亞蜿蜒曲折的加叻大道，全新Artura Spider為駕乘者帶來親近自然的愜意體驗(yàn)，令其全情投入于豐富多彩的駕乘之旅。同樣，純電模式下近乎靜謐的乘坐體驗(yàn)也令A(yù)rtura Spider成為城市出行的心儀伙伴。在賽道上，Artura Spider依然是一臺不折不扣的超級跑車，擁有令人熱血沸騰的純粹性能表現(xiàn)。”

 

超輕量化車身助力成就令人贊嘆的駕馭體驗(yàn)

 

得益于邁凱倫對超輕量化工程設(shè)計(jì)理念的持續(xù)專注，全新Artura Spider成功沿襲了品牌旗下車型的出色動(dòng)態(tài)特性和性能，并得以確保“人車合一”的駕駛體驗(yàn)。全新Artura Spider的最小干重僅1,457公斤，在德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)下的整備重量僅為1,560公斤，較Artura Coupe僅增重62公斤。因此，全新Artura Spider得以輕松勝過同級其他敞篷跑車，相較而言減重多達(dá)83公斤。

 

以最小干重計(jì)算，全新Artura Spider的功率重量比達(dá)467馬力/公噸，因而得以全面優(yōu)化超級跑車性能，包括充分發(fā)揮中置發(fā)動(dòng)機(jī)與后輪驅(qū)動(dòng)底盤布局的優(yōu)勢。

 

作為Artura車型的核心所在，邁凱倫輕量化碳纖維架構(gòu)（MCLA）能夠確保即使取消固定車頂仍無損車身剛度。實(shí)際上，全新Artura Spider相較新款A(yù)rtura Coupe增重62公斤，主要與電動(dòng)可伸縮硬頂（RHT）裝置有關(guān)。除核心的碳纖維單體結(jié)構(gòu)外，邁凱倫輕量化碳纖維架構(gòu)（MCLA）還包括鋁制防撞結(jié)構(gòu)以及安裝混合動(dòng)力系統(tǒng)的后部結(jié)構(gòu)。創(chuàng)新以太網(wǎng)電氣化架構(gòu)也是邁凱倫輕量化碳纖維架構(gòu)（MCLA）的組成部分，可使電纜長度縮短25%，并相應(yīng)減重。該電氣化架構(gòu)在全新Artura Spider的開發(fā)過程中同樣得到了優(yōu)化，從而增加數(shù)據(jù)容量并提高傳輸速度。

 

雄渾排氣聲浪為澎湃動(dòng)力魅力加成

 

這款干式油底殼鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)輕質(zhì)且緊湊，重量僅為160公斤，較邁凱倫V8發(fā)動(dòng)機(jī)減重50公斤，短小精悍且布局高效。120度V型夾角設(shè)計(jì)幫助減小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更低的重心。此種設(shè)計(jì)還有助于減少排氣系統(tǒng)壓力損失，同時(shí)令曲軸更加精悍，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上限限制在8,500轉(zhuǎn)/分。雙渦輪增壓器置于“hot vee”結(jié)構(gòu)內(nèi)部，這一布局令它們能夠更加快速地轉(zhuǎn)動(dòng)，從而輕松提高V6發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，增強(qiáng)油門響應(yīng)靈敏度。

 

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲浪也得以增強(qiáng)。經(jīng)過改進(jìn)的閥門排氣系統(tǒng)采用經(jīng)調(diào)諧的共振器和朝上布局的錐形尾管，進(jìn)一步改善發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間的排氣聲浪，營造充盈整個(gè)座艙的悅耳聽覺體驗(yàn)。此外，客戶還可選裝運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用調(diào)音裝置將真實(shí)聲浪從尾管傳遞至座艙，以清晰高亢的排氣聲浪為駕乘人員帶來更加沉浸式的聽覺享受。

 

尺寸格外緊湊的軸向磁通電動(dòng)機(jī)與V6發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同運(yùn)行，確保迅捷響應(yīng)與強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。軸向磁通電動(dòng)機(jī)整合于變速箱鐘形罩殼之中，帶來95馬力和225牛·米的功率和扭矩輸出，每公斤功率密度較經(jīng)典邁凱倫P1™超級跑車搭載的電動(dòng)機(jī)高33%。

 

電動(dòng)機(jī)匹配的電池組由五個(gè)鋰離子電池模塊構(gòu)成，可用容量為7.4千瓦時(shí)，純電動(dòng)續(xù)航里程增至33公里（21英里）。電池組通過歧管通道內(nèi)的制冷劑得到冷卻，相關(guān)組件還包括可將電能由車輛后方傳輸至前方輔助設(shè)備的配電裝置，置于結(jié)構(gòu)性碳纖維底板之上。整體裝置由螺栓固定于單體底盤后部，剛度表現(xiàn)與重量分布顯著提升，同時(shí)獲得全面的碰撞保護(hù)。

 

總體而言，Artura車型的緊湊型混動(dòng)部件總重僅130公斤（其中，電池組88公斤，電動(dòng)機(jī)15.4公斤），這為全新Artura Spider傲視同儕的輕量化優(yōu)勢做出重大貢獻(xiàn)。

 

Artura車型無論是在掛擋還是換擋時(shí)，都能帶來迅猛的油門響應(yīng)和全面的加速性能。官方數(shù)據(jù)顯示，全新Artura Spider的0-100公里/小時(shí)（0-62英里/小時(shí)）加速用時(shí)為3.0秒，0-200公里/小時(shí)（0-124英里/小時(shí)）加速時(shí)間為8.4秒，0-300公里/小時(shí)（0-186英里/小時(shí)）加速時(shí)間為21.6秒，突顯作為一款超級跑車的優(yōu)秀性能水平，其最高時(shí)速限制在330公里/小時(shí)（205英里/小時(shí)）。

 

新車標(biāo)配有助于優(yōu)化賽道性能的起步控制系統(tǒng)，以及全新引入的Spinning Wheel Pull-Away功能。駕駛者按下儀表盤上的ESC按鈕，關(guān)閉電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，即可激活“Spinning Wheel Pull-Away”功能。

 

為2025年款A(yù)rtura車型開發(fā)的新型動(dòng)力系統(tǒng)支架有助于顯著提升車輛的動(dòng)態(tài)特性。新型支架經(jīng)過調(diào)整，能夠更好地固定底盤內(nèi)部動(dòng)力系統(tǒng)的位置，特別是在動(dòng)力系統(tǒng)承受負(fù)荷的情況下，幫助限制其移動(dòng)，從而提高穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向感和車輛的整體靈活性，帶來精準(zhǔn)操控與沉浸式駕駛體驗(yàn)。

 

除了動(dòng)態(tài)優(yōu)勢外，新型發(fā)動(dòng)機(jī)支架還有助于提升剛度，令駕駛者更清楚地意識到，動(dòng)力系統(tǒng)本身與他們的沉浸式駕駛體驗(yàn)密不可分，能在整個(gè)駕駛過程中激發(fā)更多的感官樂趣與情感共鳴。

 

在Artura車型的后懸架上，前上叉臂與兩個(gè)下連桿和輪心前的連接桿相輔相成，以充分提升整車穩(wěn)定性與精準(zhǔn)度，減少車輛加速出彎時(shí)出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向不足問題。此種后懸架設(shè)計(jì)理念與定制版的邁凱倫主動(dòng)式減震控制系統(tǒng)（PDC）相互配合，后者由官方智能懸架合作伙伴Monroe提供，可助力新車帶來更加出色的乘坐與操控體驗(yàn)。

 

經(jīng)優(yōu)化的減震器閥門帶來更為敏捷的響應(yīng)速度，進(jìn)一步改善2025年款A(yù)rtura車型的乘坐和操控體驗(yàn)。以太網(wǎng)架構(gòu)中域控制單元（DCU）的性能也得以增強(qiáng)，減震和操控響應(yīng)速度提高多達(dá)90%，從而提升車輛對駕駛者指令和路況變化的響應(yīng)能力。

 

新車擁有三種動(dòng)態(tài)操控模式，每種模式均能通過減震器調(diào)節(jié)提高車身控制水平。舒適（Comfort）模式為默認(rèn)模式，而運(yùn)動(dòng)（Sport）和賽道（Track）模式則能帶來更加強(qiáng)大的車身控制能力。駕駛者可通過儀表盤頂部的兩個(gè)搖桿控制裝置之一進(jìn)行動(dòng)態(tài)操控模式選擇。

 

駕駛者也可依據(jù)個(gè)人喜好、天氣與路況，借助操控模式控制裝置上的按鈕，調(diào)節(jié)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的介入程度。可選設(shè)置包括代表開啟全面介入的“ON”；代表給予駕駛者更高自由度、可選擇激活可變漂移控制系統(tǒng)（VDC）的“ESC DYN”；以及代表解除電子介入的“OFF”。

 

倍耐力Cyber™ Tyre技術(shù)的運(yùn)用使新車的動(dòng)態(tài)精度更上層樓。該技術(shù)由集成在新車電控系統(tǒng)里的軟硬件構(gòu)成，且每個(gè)輪胎內(nèi)部均設(shè)有電子傳感器，可生成實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，駕駛者則可更改輪胎壓力閾值，充分發(fā)揮所配輪胎的潛力。新車還配備了倍耐力噪音消除系統(tǒng)（PNCS），借助輪胎內(nèi)壁的吸音裝置來減少振動(dòng)與噪音。

 

新車標(biāo)配的P ZERO™輪胎采用非對稱胎面花紋，有助于優(yōu)化制動(dòng)性能，提升在各種路況，尤其是潮濕天氣狀態(tài)下的路況操控力。可供選裝的P ZERO™ CORSA輪胎公路與賽道使用皆宜。這款輪胎采用賽車輪胎胎面膠配方及獨(dú)特的胎面花紋，將抓地力、制動(dòng)性能和牽引力提升至更高水平?？蛻粢嗫蛇x擇為愛車配備P ZERO™ WINTER輪胎。

 

新車的制動(dòng)表現(xiàn)同樣引人注目。2025年款A(yù)rtura車型采用碳陶瓷制動(dòng)盤、增強(qiáng)型輕量化鋁制卡鉗和新型制動(dòng)冷卻管路。制動(dòng)系統(tǒng)與后軸運(yùn)動(dòng)學(xué)特性、經(jīng)過完善的發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛減震響應(yīng)速度協(xié)同配合，帶來更為出色的高速制動(dòng)力和穩(wěn)定性，同時(shí)還可延長賽道駕駛條件下制動(dòng)盤和剎車片的使用壽命。由于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）經(jīng)過重新調(diào)校，全新Artura Spider和新款A(yù)rtura Coupe的100-0公里/小時(shí)（62-0英里/小時(shí)）制動(dòng)距離為31米，200–0公里/小時(shí)（124-0英里/小時(shí)）制動(dòng)距離縮短至124米。

 

專為Artura車型的高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的先進(jìn)八速變速箱將電動(dòng)機(jī)集成在內(nèi)，但結(jié)構(gòu)依然緊湊；盡管比邁凱倫V8車型所匹配的七速變速箱多了一擋，新款變速箱使用嵌套式離合器取代了平行式離合器，反而令齒輪組的長度縮短了40毫米。

 

2025年款邁凱倫Artura的變速箱實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化調(diào)校。如今，這款八速密齒比變速箱配備了全新的換擋預(yù)判功能，換擋速度提高了25%，為駕駛者帶來更加迅捷的換擋體驗(yàn)。這一顯著改進(jìn)歸功于變速箱中的液壓油能夠精準(zhǔn)加壓至換擋所需的臨界點(diǎn)（“結(jié)合點(diǎn)”）。因此，無論是駕駛者手動(dòng)選擇擋位還是自動(dòng)換擋時(shí)，換擋時(shí)間都能盡可能縮短。

 

動(dòng)力經(jīng)由輕量化且結(jié)構(gòu)緊湊的電子差速器（E-diff）傳遞至后輪。該電子差速器整合于變速箱內(nèi)，能夠提供可變差速器預(yù)緊力，從而優(yōu)化穩(wěn)定性和靈活性。

 

2025年款邁凱倫Artura車型提供四種動(dòng)力模式：舒適（Comfort）模式、運(yùn)動(dòng)（Sport）模式、賽道（Track）模式以及實(shí)現(xiàn)零排放的純電（E-mode）模式。在舒適模式下，純電動(dòng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，當(dāng)?shù)退傩旭倳r(shí)，駕駛者可通過增強(qiáng)型啟停模式關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)；而在需要高速行駛或加速時(shí)再重新啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。在運(yùn)動(dòng)模式和賽道模式下，電動(dòng)機(jī)功率輸出更加強(qiáng)勁，確保低轉(zhuǎn)速扭矩響應(yīng)與迅猛加速（“輔助驅(qū)動(dòng)扭矩”），并且采用更凌厲的換擋策略。此外，在賽道模式下，高壓電池充電率達(dá)到峰值。純電模式作為默認(rèn)“啟動(dòng)”模式，經(jīng)過精心優(yōu)化，可提供更長的零排放續(xù)航里程。

 

2025年款邁凱倫Artura車型在純電模式與舒適、運(yùn)動(dòng)或賽道駕駛模式之間的切換更加順暢自如。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)流程旨在提升內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)前的催化轉(zhuǎn)換器升溫效率，從而減少車輛尾氣排放。如今，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)流程進(jìn)行了重新調(diào)校，當(dāng)駕駛者在車輛啟動(dòng)時(shí)首次使用該調(diào)節(jié)流程，其效率可提升高達(dá)90%***，帶來更加便捷的駕控體驗(yàn)。

 

動(dòng)人心魄的造型輪廓

 

盡管全新Artura Spider配備了可伸縮硬頂（RHT）并相應(yīng)進(jìn)行了一些調(diào)整，但其造型設(shè)計(jì)和整體架構(gòu)仍保留了Artura車型的鮮明特色，讓人一眼便能辨認(rèn)它是Artura家族的成員。頗具雕塑美感的緊裹式車身設(shè)計(jì)、標(biāo)志性“錘頭線”前臉設(shè)計(jì)、一體化前翼子板百葉窗和前大燈進(jìn)氣口皆為人熟知，卻依然格外醒目。同樣引人注目的還有緊貼車身開啟的邁凱倫標(biāo)志性蝴蝶門，這種設(shè)計(jì)確保了駕乘者在狹小停車位也能輕松進(jìn)出座艙。

 

作為一款敞篷超跑，全新Artura Spider無疑呈現(xiàn)出獨(dú)樹一幟的視覺美感，而可伸縮硬頂在其中起到了至關(guān)重要的作用。全新飛扶壁整合有防側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)，并部分采用玻璃材質(zhì)，這不僅有助于提升后方視野，還充當(dāng)了氣流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙區(qū)域的通道。此外，飛扶壁之間配備了帶加熱功能的后車窗，支持一鍵升降，能夠在車頂開啟狀態(tài)下優(yōu)化駕乘舒適性，或在車頂閉合狀態(tài)下允許排氣聲浪進(jìn)入座艙，進(jìn)而提升駕駛樂趣。

 

相較Artura Coupe，全新Artura Spider將動(dòng)力系統(tǒng)冷卻通風(fēng)口（包括“hot vee”結(jié)構(gòu)的散熱口）布局在車尾更靠后的位置，以便容納可伸縮硬頂機(jī)制和硬質(zhì)頂篷罩。硬質(zhì)頂篷罩采用輕量化碳纖維復(fù)合材質(zhì)打造，能夠在車頂閉合或開啟時(shí)升起并隨后復(fù)位。此外，客戶還可額外付費(fèi)選裝經(jīng)高亮處理的碳纖維飾面。

 

全新Artura Spider的可伸縮硬頂由碳纖維復(fù)合材質(zhì)面板制成，同時(shí)也提供電致變色玻璃面板供客戶選擇。這種電致變色玻璃面板支持一鍵操作，可營造更明亮的座艙環(huán)境，或遮擋99%以上的陽光。此外，這項(xiàng)配置還融合了先進(jìn)的懸浮粒子（SPD）技術(shù)，有助于在深度遮陽等級設(shè)置下進(jìn)一步減少傳入座艙的熱量——可阻擋逾96%的太陽光能——從而盡可能保持舒爽的座艙環(huán)境。

 

可伸縮硬頂系統(tǒng)由八臺電機(jī)驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行時(shí)幾乎寂靜無聲。其中，兩臺電機(jī)用于折疊車頂面板，兩臺電機(jī)負(fù)責(zé)升降座艙后部硬質(zhì)頂篷罩，兩臺電機(jī)負(fù)責(zé)控制硬質(zhì)頂篷罩上飛扶壁前緣的氣動(dòng)罩。還有一臺電機(jī)負(fù)責(zé)操控后車窗，另一臺電機(jī)則負(fù)責(zé)控制可伸縮硬頂閉鎖機(jī)制。駕駛者可以通過座艙內(nèi)部的車頂控制裝置來操控車頂，也可以在車輛靜止時(shí)使用車鑰匙從車外開啟或閉合車頂。

 

全新Artura Spider首次采用新型空氣動(dòng)力學(xué)與熱管理冷卻系統(tǒng)，旨在帶來出色的動(dòng)力系統(tǒng)冷卻效果。這一解決方案還有助于優(yōu)化可伸縮硬頂?shù)牟季衷O(shè)計(jì)，并且降低座艙內(nèi)的風(fēng)振，優(yōu)化駕乘舒適性。新型空氣動(dòng)力學(xué)與熱管理冷卻方案包括四個(gè)獨(dú)立管路系統(tǒng)，而不同于Artura Coupe車型，全新Artura Spider將兩個(gè)后甲板進(jìn)氣口布局在一體式熱成型鋁制后上部車身的外側(cè)。這些管路系統(tǒng)包括用于冷卻動(dòng)力系統(tǒng)和可伸縮硬頂面板存放區(qū)域的進(jìn)氣口以及一個(gè)熱空氣出口。位于這些部件之間的是動(dòng)力系統(tǒng)所配備的散熱口以及用于氣流管理的進(jìn)氣口和排氣口。相較Artura Coupe車型，全新Artura Spider的飛扶壁（采用賽車風(fēng)格的聚碳酸酯玻璃）呈現(xiàn)更鮮明的雕塑感，同時(shí)還幫助將冷氣流引導(dǎo)至隱藏于硬質(zhì)頂篷罩內(nèi)的管道之中。

 

此外，車頂造型經(jīng)過巧妙設(shè)計(jì)，可將氣流引導(dǎo)至重新布局的散熱口位置，從而幫助加速動(dòng)力系統(tǒng)中熱氣的排出。同時(shí)，擋風(fēng)玻璃邊框也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整合了精雕細(xì)琢的小型襟翼，以降低車頂收起時(shí)座艙內(nèi)的風(fēng)振。這一輕量化空氣動(dòng)力學(xué)解決方案的運(yùn)用，充分印證了全新Artura Spider車型細(xì)致考究的設(shè)計(jì)理念。

 

全新Artura Spider的座艙設(shè)計(jì)承襲了Coupe版車型以駕駛者為中心的實(shí)用理念，同時(shí)提供高性能和奢華內(nèi)飾材質(zhì)供客戶選擇。方向盤采用了簡潔設(shè)計(jì)，除了頗具雕塑美感的換擋撥片外，沒有任何按鈕和控制裝置。換擋撥片可隨方向盤移動(dòng)，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，為駕駛者提供出色的操控體驗(yàn)。此外，當(dāng)方向盤傾角及其與駕駛者的間距發(fā)生變化時(shí)，駕駛信息顯示儀表盤也會(huì)隨方向盤轉(zhuǎn)向柱移動(dòng)，確保所有駕駛信息始終在駕駛者的視線范圍內(nèi)。儀表盤上還配備了操控模式和動(dòng)力模式選擇裝置，使駕駛者在雙手不離開方向盤的情況下即可隨心選擇不同模式，包括在純電和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)之間輕松切換。儀表盤顯示屏重點(diǎn)顯示核心信息，盡量減少對駕駛者造成的干擾，并且提供隱藏模式，能夠隱藏非必需內(nèi)容，從而減少信息干擾，使駕駛者專注于前方道路。

 

在大多數(shù)市場，創(chuàng)新的邁凱倫Clubsport座椅已成為新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。Clubsport座椅可實(shí)現(xiàn)橢圓弧旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，巧妙結(jié)合了帶可移動(dòng)靠背座椅的靈活調(diào)節(jié)性以及桶式座椅的輕量化特質(zhì)和良好支撐性。無論是公路駕駛還是賽道馳騁，這款座椅都能為駕駛者提供出色的舒適性。此外，可調(diào)節(jié)腰部支撐可指定作為額外配置。如果駕駛者想要更傳統(tǒng)但仍頗具運(yùn)動(dòng)感的座椅，可以選裝帶有記憶、加熱功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)舒適型座椅。

 

個(gè)性化專屬體驗(yàn)

 

Artura車型的新一代邁凱倫信息娛樂系統(tǒng)（MIS II）配備兩塊高清顯示屏。該系統(tǒng)的響應(yīng)速度媲美智能手機(jī)，同時(shí)具備智能手機(jī)鏡像功能。如今，新車客戶還可選裝移動(dòng)設(shè)備無線充電功能。此外，新一代邁凱倫信息娛樂系統(tǒng)整合了一個(gè)獨(dú)特的軟質(zhì)手機(jī)支架，可以支撐手機(jī)直立放置，并提供客戶熟知的邁凱倫應(yīng)用程序，其中包括可變漂移控制系統(tǒng)（VDC）。

 

新一代邁凱倫信息娛樂系統(tǒng)還支持一系列先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)。其中，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（保留用戶偏好設(shè)置，直到駕駛者通過儀表板上的開關(guān)手動(dòng)重新激活為止）和交通標(biāo)志識別系統(tǒng)如今配備于Artura全系車型。另外，客戶可選裝帶可切換跟隨模式的智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測功能和后方交叉路口探測功能。

 

Artura車型還配備藍(lán)牙低能耗車鑰匙，后者可靈敏感知駕駛者的靠近，并自動(dòng)啟動(dòng)一系列系統(tǒng)迎接賓客入座，其中包括可充當(dāng)水坑燈的車門隱藏式氛圍燈。

 

2025年款邁凱倫Artura推出了一系列經(jīng)優(yōu)化的選裝配置和選裝套件，包括碳纖維外觀與內(nèi)飾部件以及速度更快的新型底盤升降系統(tǒng)。銀色邁凱倫徽標(biāo)如今成為免費(fèi)選裝配置，而全新暗夜黑色邁凱倫徽標(biāo)（包括前后黑色徽標(biāo)以及輪轂中心蓋上的黑色邁凱倫Speedmark標(biāo)識）為標(biāo)準(zhǔn)配置。

 

新車標(biāo)配邁凱倫5揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)?？蛻暨€可以指定選用Artura車型上備受贊譽(yù)的Bowers & Wilkins 12揚(yáng)聲器環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。該音響系統(tǒng)僅作為技術(shù)套件的一部分供選裝，配備了Bowers & Wilkins的Continuum™中音揚(yáng)聲器，確保在整個(gè)座艙內(nèi)精準(zhǔn)再現(xiàn)人聲和樂器聲，同時(shí)搭配Nautilus™鋁制雙球頂置高音單元，傳遞更清澈的高頻音質(zhì)。此外，全新Artura Spider還額外配備了一個(gè)后部中央揚(yáng)聲器，旨在針對敞篷跑車座艙實(shí)現(xiàn)特有的聲學(xué)效果優(yōu)化。

 

2025年款邁凱倫Artura標(biāo)配采用銀色飾面的全新15輻輪轂。而Dynamo和Star輪轂均采用全新金色Orum輪轂飾面，并且后者擁有全系列飾面可供選擇。新車還提供10輻超輕量化Calibre輪轂供選裝，并且提供銀色、暗夜黑色和高光黑色飾面可選。所有輪轂均可選配鈦合金輪轂螺栓，幫助減少約0.4公斤的非簧載質(zhì)量，這也足見邁凱倫對減重的重視程度。

 

 

全新Artura Spider提供更加豐富的外觀配色方案，其中包括一些首次應(yīng)用于Artura車型的配色。除五種標(biāo)準(zhǔn)顏色外，新車還擁有20種Elite配色及18種MSO配色可選。

 

2025年款A(yù)rtura車型均享有五年車輛質(zhì)保（不限里程）；六年電池質(zhì)保（75,000公里/45,000英里）和十年車身（防穿孔）質(zhì)保服務(wù)。以上質(zhì)保服務(wù)期限均可根據(jù)需要進(jìn)行延長。此外，還包括三年服務(wù)計(jì)劃和五年道路救援服務(wù)。

 

欲了解更多關(guān)于全新邁凱倫Artura Spider的信息（包括所有標(biāo)配和可選配置），或者希望通過在線配置器為您的愛車甄選不同配色和配置，敬請?jiān)L問邁凱倫汽車官方網(wǎng)站。