還有比大滿貫比賽周末更好的揭幕戰(zhàn)方式嗎？這就是麥克斯·維斯塔潘在巴林大獎(jiǎng)賽的成就，完全統(tǒng)治級(jí)別的表現(xiàn)，不僅僅是在正賽表現(xiàn)出色，其也拿到了桿位，領(lǐng)跑比賽57圈中的每一圈。這位荷蘭車手還做出了正賽全場(chǎng)最快單圈，憑借第39圈所做的1分32秒608，拿下了額外的一個(gè)積分。這是一個(gè)驚人的單圈，比全場(chǎng)第二快的單圈快了1.5秒以上，第二快的單圈由夏爾·勒克萊爾做出，為1分34秒090。和維斯塔潘一起在揭幕戰(zhàn)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的，是獲得亞軍的塞爾吉奧·佩雷茲，以及第三名的法拉利車手卡洛斯·塞恩斯。

這是維斯塔潘生涯的第55場(chǎng)大獎(jiǎng)賽勝利，而這個(gè)正賽日的大滿貫是他的第五次，使之追平了阿爾貝托·阿斯卡里（Alberto Ascari）和邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher），成為歷史第三：領(lǐng)先于他們的只有6次比賽周末大滿貫的劉易斯·漢密爾頓和8次的吉姆·克拉克（Jim Clark）。而對(duì)紅牛車隊(duì)來(lái)說(shuō)，他們現(xiàn)在追平了威廉姆斯車隊(duì)的114勝，平列車隊(duì)勝場(chǎng)第四名。

賽道之日

就輪胎和策略而言，正賽的情況和先前預(yù)測(cè)、排位賽后模擬完全相同。所有車手都選擇了軟胎起步，然后換上硬胎。有些車隊(duì)，比如紅牛，他們只有一套C1輪胎，則使用從排位賽第三節(jié)中省出來(lái)的那套全新軟胎，而絕大部分車隊(duì)則選擇了在比賽第三段也是最后階段使用第二套硬胎。策略例外屈指可數(shù)：尼克·霍肯伯格，因?yàn)槠鸩綍r(shí)的碰撞，被迫在開(kāi)場(chǎng)圈就進(jìn)站，他執(zhí)行的三停策略；還包括Alpine車隊(duì)的皮埃爾·加斯利和威廉姆斯車隊(duì)的洛根·薩金特，他們做了一些不同嘗試，跑兩段硬胎和兩段軟胎；而紅牛二隊(duì)的丹尼爾·里卡多則是兩停策略，他在比賽最后一段選擇了一套全新C3軟胎。

倍耐力賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)馬里奧·伊索拉（Mario Isola）表示：

“2024賽季的首場(chǎng)大獎(jiǎng)賽，似乎是上個(gè)賽季的延續(xù)，維斯塔潘輕而易舉地脫穎而出，不過(guò)在他身后的集團(tuán)中，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。五支車隊(duì)的車手們占據(jù)了積分區(qū)所有十個(gè)位置，這并非巧合，排名也非常像他們?nèi)ツ曩惣灸┑那闆r，唯一的不同是法拉利排在了梅賽德斯前面。就輪胎表現(xiàn)而言，沒(méi)有太大意外：事實(shí)上，輪胎和去年同站比賽完全相同，加之這里進(jìn)行了三天季前測(cè)試，意味著車隊(duì)可以評(píng)估性能表現(xiàn)的各個(gè)方面。稍低一點(diǎn)的溫度，意味著軟胎更有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)榭剂抠惖辣举|(zhì)特性，性能衰退程度更低了。不過(guò)，只有紅牛車隊(duì)在策略上做出了大膽選擇，其他人還是維穩(wěn)的選擇，在正賽中使用了兩段硬胎。”

2024 F1巴林大獎(jiǎng)賽賽報(bào)-溫度

2024 F1巴林大獎(jiǎng)賽賽報(bào)-正賽

2024 F1巴林大獎(jiǎng)賽賽報(bào)-進(jìn)站

二級(jí)方程式和三級(jí)方程式

二級(jí)方程式（F2）

Rodin車隊(duì)贊恩·馬洛尼（Zane Maloney）是新賽季國(guó)際汽聯(lián)二級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F2）揭幕戰(zhàn)的大明星。這位巴巴多斯車手，贏得了周五沖刺賽和周六主賽的雙勝，總計(jì)拿到了36分。Campos車隊(duì)的西班牙車手何塞·瑪利亞·馬蒂（Josep Maria Marti）也在比賽周末中兩度登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，在沖刺賽中取得第三名，主賽則拿下第二，另外兩次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的席位，分別被DAMS車隊(duì)的美國(guó)車手杰克·克勞福德（Jack Crawford）和Hitech車隊(duì)的愛(ài)沙尼亞車手保羅·阿榮（Paul Aron）獲得，兩人分別在周五沖刺賽中取得亞軍和周六主賽中取得第三名。

全新一代F2賽車，在薩基爾賽道完成了賽事首秀，顯然車隊(duì)和車手們一旦能夠完美調(diào)試賽車和輪胎之后，仍有提升空間。倍耐力為比賽周末帶來(lái)的兩款配方輪胎，硬胎和軟胎，表現(xiàn)非常符合預(yù)期，較之去年，性能表現(xiàn)差異略小一些，輪胎性能衰退程度更低。

三級(jí)方程式（F3）

在國(guó)際汽聯(lián)三級(jí)方程式錦標(biāo)賽首站比賽中，Prema車隊(duì)的阿爾文·林德巴爾德（Arvin Lindblad）和Hitech車隊(duì)的盧克·布朗寧（Luke Browning）分別贏得了沖刺賽和主賽的勝利。在首場(chǎng)比賽中，Prema車隊(duì)的丹麥車手，戰(zhàn)勝了ART車隊(duì)的荷蘭車手勞倫斯·范·赫爾本（Laurens van Hoepen）和Trident車隊(duì)的意大利車手萊昂納多·弗納洛利（Leonardo Fornaroli）。在主賽中，和Hitech車隊(duì)的英國(guó)車手一起登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的，是ART車隊(duì)的澳大利亞車手克里斯蒂安·曼塞爾（Christian Mansell）,以及MP賽車隊(duì)的德國(guó)車手蒂姆·特拉姆尼茨（Tim Tramnitz）。

薩基爾的這站比賽，見(jiàn)證了車隊(duì)們首次使用全新的硬胎。這款配方輪胎的表現(xiàn)，如同預(yù)期，最重要的是，達(dá)到了和錦標(biāo)賽運(yùn)營(yíng)方一起制定的性能表現(xiàn)目標(biāo)。

F1輪胎下站關(guān)注

F1將會(huì)在本周即刻重返賽道，迎來(lái)賽季第二站比賽沙特阿拉伯大獎(jiǎng)賽，3月7-9日在吉達(dá)街道賽道進(jìn)行。和巴林的情況一樣，這場(chǎng)比賽的正賽也將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六進(jìn)行。倍耐力將為沙特阿拉伯的比賽帶來(lái)C2、C3和C4配方輪胎，F(xiàn)2將繼續(xù)作為大獎(jiǎng)賽周末的墊賽，而F1學(xué)院賽事也將迎來(lái)揭幕戰(zhàn)，這項(xiàng)全部有女性車手參加的系列賽，同樣由倍耐力擔(dān)任獨(dú)家輪胎供應(yīng)商。