（2024年7月24日，上海）剛剛過(guò)去的周末，隨著倫敦站“雙連賽”較量的結(jié)束，ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽Formula E（以下簡(jiǎn)稱“Formula E”）第十賽季正式落下帷幕?？v觀整個(gè)賽季，捷豹TCS車(chē)隊(duì)創(chuàng)造了一系列歷史性的突破，從三戰(zhàn)三捷的季前測(cè)試開(kāi)始即展現(xiàn)了對(duì)勝利的強(qiáng)大信念和充分準(zhǔn)備。經(jīng)歷了跨越四個(gè)大洲、16輪比賽的傾力拼搏，最終車(chē)隊(duì)在主場(chǎng)倫敦成功加冕Formula E車(chē)隊(duì)世界冠軍及首屆制造商杯總冠軍，這一殊榮也見(jiàn)證了捷豹自1991年贏得世界跑車(chē)錦標(biāo)賽第三個(gè)冠軍后，再次創(chuàng)下全新的里程碑時(shí)刻。

 

 

歷史性突破：打破單賽季積分紀(jì)錄 攬獲兩個(gè)世界冠軍

 

自2016年作為首個(gè)豪華汽車(chē)品牌廠商車(chē)隊(duì)加入Formula E賽事以來(lái)，捷豹TCS車(chē)隊(duì)保持了對(duì)這一全球頂級(jí)純電動(dòng)賽事的長(zhǎng)期投入，并且近年來(lái)在賽場(chǎng)上的成績(jī)愈發(fā)亮眼。

本賽季的十站比賽中，捷豹TCS車(chē)隊(duì)共獲得4個(gè)分站冠軍，14次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，其中包括2次雙車(chē)登臺(tái)、1次包攬冠亞軍的驕人戰(zhàn)績(jī)，同時(shí)還拿下4個(gè)桿位和7次最快圈速。從利雅得站開(kāi)始，車(chē)隊(duì)持續(xù)領(lǐng)跑積分榜。

 

每輪比賽的付出和汗水為最終的榮耀打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第十賽季，捷豹TCS車(chē)隊(duì)收獲的總積分和領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)次數(shù)不僅刷新了自身歷史最佳成績(jī)，其中，368個(gè)積分的成績(jī)也超過(guò)了以往任何一支Formula E車(chē)隊(duì)的單賽季表現(xiàn)，并首度加冕車(chē)隊(duì)世界冠軍。同時(shí)，捷豹以455分的總成績(jī)贏得了首個(gè)Formula E制造商年度冠軍，創(chuàng)下了單個(gè)賽季攬獲兩個(gè)冠軍的輝煌戰(zhàn)績(jī)。

 

 

雙雄并進(jìn)：強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 共創(chuàng)佳績(jī)

 

賽季前，捷豹TCS車(chē)隊(duì)迎來(lái)了新援Nick Cassidy，他和Mitch Evans強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，組成了Formula E賽事中最強(qiáng)大的雙人組合之一，是車(chē)隊(duì)榮膺冠軍的重要拼圖。

本賽季，Nick Cassidy共8次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，其中包括2次冠軍、2次亞軍和4次季軍，并創(chuàng)造了5次最快圈速，為捷豹TCS車(chē)隊(duì)創(chuàng)下了一系列榮耀時(shí)刻。在代表車(chē)隊(duì)出戰(zhàn)的首場(chǎng)比賽中，Nick Cassidy在墨西哥城斬獲了車(chē)隊(duì)本賽季首座獎(jiǎng)杯。隨后，Nick在利雅得“雙連賽”中再次締造出色表現(xiàn)，在首回合拿下季軍后，次回合中拿下車(chē)隊(duì)賽季首冠。

 

Nick Cassidy對(duì)于勝利的強(qiáng)大信念和亮眼表現(xiàn)一路延續(xù)至倫敦收官站。盡管首回合從第17位發(fā)車(chē)，但Nick一路過(guò)關(guān)斬將，以第7名完成比賽，為車(chē)隊(duì)贏得了寶貴積分；賽季最后一場(chǎng)對(duì)決，Nick憑借堅(jiān)韌的意志和強(qiáng)大的實(shí)力在排位賽中跑出了全場(chǎng)最快圈速，從而獲得桿位發(fā)車(chē)的機(jī)會(huì)，但在比賽中遭遇對(duì)手的碰撞遺憾錯(cuò)失拿下車(chē)手世界冠軍的絕佳機(jī)會(huì)，最終贏得車(chē)手年度季軍。

 

 

本賽季，車(chē)隊(duì)的功勛車(chē)手Mitch Evans同樣表現(xiàn)不凡，憑借在最后一場(chǎng)比賽中的季軍成績(jī)，他將車(chē)手年度亞軍收入囊中。Mitch在第十賽季6次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，包括2次冠軍、2次亞軍和2次季軍，并創(chuàng)造了2次最快圈速。在摩納哥站與上海站，Mitch Evans都為捷豹TCS車(chē)隊(duì)贏得了在該站的首座冠軍獎(jiǎng)杯，將自己與車(chē)隊(duì)的名字載入Formula E歷史。最后三輪比賽，車(chē)隊(duì)世界冠軍的爭(zhēng)奪愈加白熱化，Mitch以連續(xù)三次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的驚人表現(xiàn)捍衛(wèi)了車(chē)隊(duì)在積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并在倫敦收官站收獲一銀一銅的成績(jī)，最終與車(chē)手年度冠軍僅僅咫尺之遙。

 

高光回顧：接連創(chuàng)造歷史 馳騁新賽站 

 

整個(gè)賽季，捷豹TCS車(chē)隊(duì)在多個(gè)賽站表現(xiàn)亮眼，前四輪全部登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的美妙開(kāi)局和連續(xù)五場(chǎng)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的連勝紀(jì)錄，無(wú)不展示了車(chē)隊(duì)的強(qiáng)大實(shí)力與默契配合。

 

 

其中，摩納哥站和柏林站的比賽尤其引人矚目。摩納哥站，車(chē)手Mitch Evans贏得比賽，拿下金杯，這不僅是他個(gè)人在該賽道的首個(gè)冠軍，也實(shí)現(xiàn)了車(chē)隊(duì)在摩納哥的首勝。不僅如此，隊(duì)友Nick Cassidy獲得的亞軍助力捷豹TCS車(chē)隊(duì)鎖定了在Formula E摩納哥站競(jìng)逐歷史的首個(gè)“一二帶回”。緊接著在柏林站比賽中，Nick Cassidy拿下2場(chǎng)最快圈速，并在首回合贏得冠軍、次回合獲得亞軍，并且締造了個(gè)人至今最佳“雙連賽”表現(xiàn)。

 

面對(duì)第十賽季新的賽道和新的挑戰(zhàn)，車(chē)隊(duì)和車(chē)手們沉穩(wěn)應(yīng)對(duì)，合力書(shū)寫(xiě)新的榮耀篇章。作為新賽站之一的東京站見(jiàn)證了捷豹TCS車(chē)隊(duì)以及車(chē)手Mitch Evans的第100場(chǎng)Formula E比賽里程碑。這一歷史性時(shí)刻不僅展現(xiàn)出捷豹TCS車(chē)隊(duì)在賽事中的持續(xù)投入與不斷進(jìn)步，更標(biāo)志著捷豹自2016年重返該純電動(dòng)世界錦標(biāo)賽后，已然崛起為領(lǐng)先的制造商車(chē)隊(duì)。隨后的上海站見(jiàn)證了Formula E賽事時(shí)隔5年重返中國(guó)，這項(xiàng)純電動(dòng)賽事不僅與中國(guó)引領(lǐng)全球的電動(dòng)化趨勢(shì)相得益彰，更為熱情的中國(guó)車(chē)迷們帶來(lái)本土觀看、近距離參與這一前沿性賽事的絕佳機(jī)會(huì)。捷豹TCS車(chē)隊(duì)不僅拿下上海站的歷史首冠，還以雙領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的斐然戰(zhàn)績(jī)回饋場(chǎng)下吶喊助威的車(chē)迷朋友。

 

 

成為Formula E冠軍是意義非凡的賽場(chǎng)榮耀，更彰顯了捷豹路虎對(duì)于電動(dòng)化的堅(jiān)定承諾。捷豹路虎始終堅(jiān)持以賽事“重塑未來(lái)”，回顧第十賽季，在不斷創(chuàng)造賽事榮耀成就的同時(shí)，捷豹路虎堅(jiān)持“競(jìng)而為新、以賽促研”，經(jīng)過(guò)賽場(chǎng)磨礪和驗(yàn)證的技術(shù)成果將賦能下一代捷豹純電動(dòng)車(chē)型的研發(fā)制造，助力捷豹在2025年成為一個(gè)純電動(dòng)的新現(xiàn)代豪華主義品牌。