根據(jù)國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)公布的數(shù)據(jù)揭示,中國(guó)腰椎疾病患者的數(shù)量已逾越2億大關(guān)。尤為引人注目的是,25至39歲年齡段的年輕人群中,腰椎間盤(pán)突出的檢出率高達(dá)13.93%,穩(wěn)居所有年齡段之首。這一群體,正值職場(chǎng)奮斗的黃金時(shí)期,卻飽受健康挑戰(zhàn)的侵?jǐn)_,此現(xiàn)象已日益成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。提到腰椎健康,那就不得不重視在我們?nèi)諒?fù)一日的生活中,那個(gè)默默支撐著我們的——座椅。實(shí)際正常成年人每天有近6—10個(gè)小時(shí)的時(shí)間都是在座椅上度過(guò)的。從古至今,人類對(duì)座椅的舒適度追求,簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)跨越時(shí)空的“屁股革命”!這場(chǎng)革命里,不僅有我們對(duì)美好生活的向往,還藏著科技發(fā)展的秘密。

據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)平均每天通勤耗時(shí)為54.6分鐘,而在北京、上海、廣州和深圳等一線城市,這一數(shù)字可能翻倍,達(dá)到一個(gè)甚至兩個(gè)小時(shí)。在有車家庭中,選擇私家車作為主要通勤方式的用戶比例為51.66%。由此可知,在一線城市選擇一輛車,也是在為自己的臀部選擇一個(gè)每天“親密接觸”約2小時(shí)的環(huán)境,也不難理解人們對(duì)當(dāng)下汽車座椅舒適度的追求也愈發(fā)“苛刻”。

1885年,卡爾·本茨制造出世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的三輪汽車,那時(shí)的座椅設(shè)計(jì)靈感主要來(lái)源于馬車,是一個(gè)簡(jiǎn)單的板凳加上軟墊,僅能滿足最基本的乘坐需求,毫無(wú)舒適性可言。20世紀(jì)初,隨著車艙不斷發(fā)展,質(zhì)地柔軟、造型寬大的一體式沙發(fā)被搬到了汽車上,但隨著汽車動(dòng)力與技術(shù)的提升,簡(jiǎn)單堆疊的“大沙發(fā)”開(kāi)始影響車輛的整體性,其在安全性上,特別是在汽車轉(zhuǎn)彎或緊急制動(dòng)時(shí)體現(xiàn)的包裹性不足,加速了汽車座椅的人體工學(xué)相關(guān)研究的發(fā)展。

1902年兩點(diǎn)式安全帶初見(jiàn)雛形,1921年,美國(guó)人本杰明·慍茨發(fā)明了汽車頭枕。之后越來(lái)越多的安全功能加入汽車座椅,汽車座椅的金屬框架也開(kāi)始得到強(qiáng)化,設(shè)計(jì)師們通過(guò)增加框架的強(qiáng)度和剛度,提高了座椅的承載能力和穩(wěn)定性,逐漸形成了現(xiàn)在汽車座椅的雛形。

此后,隨著人們對(duì)駕乘舒適性需求的進(jìn)一步增加,汽車座椅也開(kāi)始在座椅材質(zhì)、功能、設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行積極創(chuàng)新。

新能源時(shí)代,為提升舒適性,大量的織物、真皮以及發(fā)泡材料被應(yīng)用到汽車座椅之中,既提升了座椅的舒適性,也保證了其策劃座艙的美觀性和豪華感。如星紀(jì)元ET的座椅就采用了Nuprima微絨啞光真皮,觸感細(xì)膩,表面光滑,具有良好的透氣性。此外,為提升座椅的舒適性,星紀(jì)元ET的親膚三層材質(zhì)還擁有20.8萬(wàn)個(gè)通風(fēng)孔,在保障舒適性的同時(shí)用結(jié)構(gòu)技術(shù)達(dá)到了冬暖夏涼。另外,星紀(jì)元座椅雙層雙氣袋腰托及超長(zhǎng)腿托的設(shè)計(jì),也緩解了疲勞讓乘坐的舒適性得到極大提升,不僅坐得舒適,還能坐得健康。

在前不久的奇瑞創(chuàng)新大會(huì)上,星紀(jì)元ET展示了未來(lái)座艙更大膽的創(chuàng)新形態(tài),在一臺(tái)SUV中將空間的變化做到了極致,如可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)多人會(huì)議、多面轉(zhuǎn)向的座椅的魔方空間以及帶AI智能的銀河座艙黑科技,打動(dòng)了眾多前來(lái)參觀的中外專業(yè)媒體,未來(lái)的座椅發(fā)展一定會(huì)有更多創(chuàng)新突破。

那么從人體工學(xué)角度深度分析,如何才能生產(chǎn)出一把舒適座椅呢?在汽車座椅設(shè)計(jì)中,需根據(jù)人體的生理曲線設(shè)計(jì)座椅的曲線,使其更好地貼合人體的自然形狀,不僅提高了座椅的支撐性,也減輕了長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的身體疲勞感,同時(shí),符合人體脊椎弧度的 S 形椅背和符合人體曲線形狀的護(hù)頸頭枕可幫助人們?cè)隈{車過(guò)程中避免顛簸帶來(lái)的不適感。這一點(diǎn),在星紀(jì)元ET的座椅中得到完美體現(xiàn),它遵循人體工程學(xué)設(shè)計(jì),通過(guò)軟發(fā)泡海綿層、雙硬度高回強(qiáng)泡沫填充層等材料來(lái)提供符合人體工學(xué)要求的支撐性,并采用全包覆式側(cè)翼、沙發(fā)式坐墊及加長(zhǎng)的50mm 超長(zhǎng)腿托來(lái)提升乘坐時(shí)的舒適性,搭配超寬豪華音響頭枕,讓頭部、頸部、背部、腰部、臀部及腿部都能找到舒適的姿勢(shì)。

而在座椅功能上,現(xiàn)在汽車座椅可謂各顯神功。按摩、多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱等功能屢見(jiàn)不鮮,也極大提升了座椅的舒適性。這一點(diǎn),星紀(jì)元ET的座椅可謂個(gè)中翹楚。它采用8點(diǎn)8模式3層氣袋按摩,雙層雙氣袋腰托,可以讓你在車上也能得到專業(yè)的理療按摩服務(wù)。同時(shí),副駕全系搭載16向電動(dòng)浮感零重力座椅,可通過(guò)語(yǔ)音喚醒或屏幕一鍵操作,在10內(nèi)即可達(dá)成最佳的零重力放松狀態(tài),再搭配三檔多變式通風(fēng)和加熱系統(tǒng),想象一下,您周末爬山歸來(lái)后先在副駕打開(kāi)零重力座椅,享受一個(gè)15分鐘的專業(yè)SPA,第一時(shí)間緩解腰部、腿部及背部的酸痛感,把疲勞留在景區(qū),驅(qū)車帶回家的是充滿活力的自己。

在一張座椅上經(jīng)過(guò)如此細(xì)致的技術(shù)包裝和研究,最終是為了讓消費(fèi)者,讓乘坐的每一位乘客都能收獲真正自在的出行體驗(yàn),不光是Nuprima親膚材質(zhì),不光是按摩、通風(fēng)、加熱或一系列復(fù)雜的人體工程學(xué),每一張出廠的星紀(jì)元座椅都代表了人們對(duì)座椅舒適的不斷追求,促使汽車座椅不斷地創(chuàng)新發(fā)展,希望通過(guò)不斷地技術(shù)創(chuàng)新,能為行業(yè)創(chuàng)造更多“汽車舒適革命”。未來(lái),我們也期待更多用戶在星紀(jì)元ET座椅的包裹下,讓出行生活更加美好!