寧德時代:電池界的“三體人”,焦慮秒不在!
2025年04月26日 06:58:42 來源:環(huán)球汽車網 類型:轉載 編輯:可欣 評論:
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正文新能源車半壁江山都姓“寧”了?2025年,每兩輛新車就有一輛帶電上崗,但北方老鐵們的冬季續(xù)航焦慮、越野黨的山路電量PTSD,依然讓人頭禿。寧德時代一拍大腿:這屆電池不行,咱自己造一個!
驍遙雙核電池,主打一個“我命由我不由天”。傳統(tǒng)電池還在“單核CPU”時代吭哧補短板,它直接整出“雙核架構”,高壓、低壓、結構、熱管理全給你備份上。別人家電池撞車就躺平,它偏要玩“細胞分裂”——高壓雙核秒切備份,故障區(qū)當場“社會性死亡”,健康區(qū)立刻接管,只要還有一個核活著,車就能接著蹦跶!搭配自生成負極技術,能量密度原地起飛!
鈉新電池,專治各種“電量PTSD”。-40℃環(huán)境下能量保持率依舊大于90%,讓用戶可以在北方寒冬中暢行無阻。以軸距2.75米的車型為例,通過鈉鐵的性能融合,取長補短,整體電量可突破75度,綜合續(xù)航突破700公里。
最狂的是第二代神行超充,5分鐘充電520公里,800公里續(xù)航配12C超充,充電速度堪比大學生期末趕DDL。低溫縮水?-10℃照樣15分鐘滿電復活,我強烈建議寧德時代在服務區(qū)賣烤腸,車充好了,腸還沒熟!
說到底,寧德時代這次不像搞電池,倒像在新能源賽道開了家“全能便利店”——你要續(xù)航?有!要安全?管夠!要充電快?直接給你上“時間加速器”