近期，在6月杭州EAC2025易貿(mào)汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨產(chǎn)業(yè)展上，愛知高斯（SAG）副總經(jīng)理郭亮向媒體分享了公司在新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與全球化戰(zhàn)略。作為日本愛知集團(tuán)與廈門鎢業(yè)在中國(guó)設(shè)立的合資公司，SAG自2011年成立以來，專注于新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)的研發(fā)與制造，憑借在永磁型電機(jī)及高壓平臺(tái)技術(shù)上的積累，持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)。本次采訪，我們將聚焦其技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)策略及對(duì)新能源汽車時(shí)代的應(yīng)對(duì)之道。 

郭亮現(xiàn)任愛知高斯副總經(jīng)理。SAG的產(chǎn)品線覆蓋空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)及相關(guān)配套設(shè)備，客戶包括多家國(guó)際知名主機(jī)廠及國(guó)內(nèi)頭部車企。郭亮強(qiáng)調(diào)，SAG的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“日本技術(shù)+中國(guó)成本”的雙輪驅(qū)動(dòng)模式，以及對(duì)客戶需求的快速響應(yīng)能力。 

技術(shù)突破與行業(yè)應(yīng)用 

SAG近期獲得的“永磁型電機(jī)及裝置”專利（專利號(hào)CN222029707U）通過優(yōu)化齒部與轉(zhuǎn)子夾角設(shè)計(jì)，顯著降低轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)和噪聲。這一技術(shù)已成功應(yīng)用于新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)，未來可能擴(kuò)展至其他高電壓產(chǎn)品線。郭亮表示：“通過模具的細(xì)節(jié)調(diào)整，我們能夠匹配客戶的仿真需求，實(shí)現(xiàn)高效降噪和低損耗。” 

在高壓平臺(tái)技術(shù)儲(chǔ)備方面，SAG已具備24V～1000V電機(jī)量產(chǎn)能力。針對(duì)車企對(duì)高壓平臺(tái)適配碳化硅器件和抗電暈銅線的需求，SAG提前完成冷媒測(cè)試和小批量裝機(jī)驗(yàn)證，確保直接供貨條件。“我們通過優(yōu)化磁路設(shè)計(jì)和定子鐵芯結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了更高的功率密度和效率，同時(shí)降低了材料成本。”郭亮補(bǔ)充道。 

成本控制與降本增效 

面對(duì)新能源汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，SAG通過多維度舉措實(shí)現(xiàn)降本增效：主材優(yōu)化方面，選擇高性價(jià)比供應(yīng)商并提前驗(yàn)證其產(chǎn)品性能；設(shè)計(jì)升級(jí)方面，采用更薄的疊片結(jié)構(gòu)和鐵芯注塑工藝，減少材料浪費(fèi)；質(zhì)量控制方面，通過自動(dòng)化產(chǎn)線和AI技術(shù)降低生產(chǎn)損耗，提升良品率。郭亮提到：“我們的防呆治具設(shè)計(jì)大幅減少了裝配錯(cuò)誤率，結(jié)合機(jī)器人替代人工，進(jìn)一步壓縮了生產(chǎn)成本。同時(shí)，遠(yuǎn)程調(diào)度和預(yù)防性維護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，也顯著降低了售后維護(hù)成本。”  同時(shí)，他反復(fù)強(qiáng)調(diào)“降成本不能犧牲品質(zhì)，否則終將成為行業(yè)的瓶頸。”，這也是SAG堅(jiān)持之道，在保證性能和品質(zhì)的前提下控制成本，更加關(guān)注長(zhǎng)期的利益。

全球化布局與供應(yīng)鏈韌性 

針對(duì)歐美對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的影響，SAG正在評(píng)估東南亞設(shè)廠的可能性。“未來是否建廠取決于當(dāng)?shù)赜唵瘟俊?rdquo;郭亮表示。此外，SAG依托母公司愛知電機(jī)株式會(huì)社的技術(shù)支持，通過本地化研發(fā)團(tuán)隊(duì)縮短響應(yīng)周期，以適應(yīng)國(guó)內(nèi)客戶“半年量產(chǎn)”的開發(fā)節(jié)奏。 

行業(yè)挑戰(zhàn)與戰(zhàn)略展望 

郭亮坦言，國(guó)內(nèi)車企自研電機(jī)的趨勢(shì)對(duì)零部件供應(yīng)商提出更高要求：“我們需要從‘零部件制造商’向‘技術(shù)解決方案提供商’轉(zhuǎn)型，但目前受限于壓縮機(jī)工廠的重資產(chǎn)壁壘，短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈整合。”他強(qiáng)調(diào)，SAG的核心目標(biāo)是鞏固在空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，同時(shí)探索與其他產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的協(xié)同創(chuàng)新。 

總結(jié) 

愛知高斯（SAG）的全球化布局與技術(shù)革新，展現(xiàn)了中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈從“制造”向“規(guī)則制定者”轉(zhuǎn)變的縮影。通過“日系技術(shù)+中國(guó)成本”的模式，SAG在高壓電機(jī)、降本增效和智能化轉(zhuǎn)型中找到了獨(dú)特路徑。郭亮的行業(yè)洞察不僅揭示了企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)的韌性，也預(yù)示了新能源汽車零部件領(lǐng)域“技術(shù)迭代加速、生態(tài)協(xié)同深化”的未來方向。