在新能源與智能化飛速發(fā)展的時(shí)代，東風(fēng)猛士與華為聯(lián)手打造的M817，猶如一記重磅重拳，狠狠砸向了傳統(tǒng)越野市場(chǎng)。32.99 萬(wàn)起的定價(jià)，卻將硬派越野與頂級(jí)智能集于一身，這款車(chē)的實(shí)力究竟有多強(qiáng)勁？

一、精準(zhǔn)卡位的市場(chǎng)野心

東風(fēng)猛士M817的市場(chǎng)布局可謂精妙至極，它精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)了 “智能豪華越野” 這一市場(chǎng)空白地帶，牢牢抓住了三類(lèi)人群。硬核玩家既渴望車(chē)輛具備上山下河的強(qiáng)悍越野能力，又不想在智能配置上有所欠缺；都市精英平日里需要車(chē)輛滿(mǎn)足體面的通勤需求，周末則希望能帶著家人進(jìn)行輕度越野；科技控是受華為全家桶的吸引，對(duì)數(shù)碼科技有著極高追求的發(fā)燒友。

相較于傳統(tǒng)越野車(chē)動(dòng)輒15 個(gè)油的 “油老虎” 形象，M817 的PHEV 混動(dòng)系統(tǒng)宛如一股清流。1300km 的綜合續(xù)航里程，以及7.24L 的饋電油耗，讓長(zhǎng)途穿越不再是一件令人心疼油費(fèi)的事。更令人稱(chēng)道的是華為的智駕系統(tǒng)，其具備的50 萬(wàn)個(gè)停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)功能，即便是新手也能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

價(jià)格方面更是精準(zhǔn)打擊。坦克700 Hi4-T 42.8 萬(wàn)起，價(jià)格偏高；豹5 28.98 萬(wàn)起，在高端感上稍顯不足；而M817 32.99-35.99 萬(wàn)的價(jià)格，定位恰到好處。

二、硬核的產(chǎn)品力解析

（1）華為科技賦能

乾崑ADS 4.0 智駕系統(tǒng)堪稱(chēng) “越野外掛”。全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛能實(shí)現(xiàn)從地庫(kù)到野外的無(wú)縫銜接，駕駛體驗(yàn)流暢自然；極端天氣應(yīng)對(duì)能力出色，即便遭遇暴雨濃霧等惡劣天氣，車(chē)輛行駛依舊穩(wěn)如老狗；智能泊車(chē)在窄位停車(chē)時(shí)，表現(xiàn)比經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)還要利索。鴻蒙座艙5.0 直接將車(chē)輛變成了移動(dòng)智能終端。六屏互聯(lián)讓開(kāi)車(chē)過(guò)程中各類(lèi)重要信息都能清晰呈現(xiàn)，一目了然；超級(jí)桌面實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用無(wú)縫流轉(zhuǎn)，使用起來(lái)極為便捷；星閃鑰匙即便在沒(méi)有信號(hào)的情況下，也能瞬間解鎖車(chē)輛。

（2）越野性能炸裂

動(dòng)力系統(tǒng)堪稱(chēng) “性能怪獸”。采用三電機(jī)加縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，可輸出11000N?m 的輪邊扭矩，加速性能出色，5.2 秒即可完成百公里加速。全地形系統(tǒng)讓越野變得簡(jiǎn)單易行。擁有9+1 種駕駛模式，能適應(yīng)多種不同地形，具備智能扭矩分配功能，提升車(chē)輛通過(guò)性，即便出現(xiàn)三輪打滑的情況，仍可成功脫困。底盤(pán)系統(tǒng)亮點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)。采用全鋁架構(gòu)，重量減輕30%，配備150mm 可調(diào)空懸，能根據(jù)路況靈活調(diào)整，支持3.5 米坦克掉頭，在狹窄空間也能輕松轉(zhuǎn)向。

（3）安全與豪華并重

安全方面可謂 “武裝到牙齒”。采用軍工級(jí)車(chē)身結(jié)構(gòu)，為車(chē)輛提供堅(jiān)實(shí)保護(hù)，電池包擁有10 重防護(hù)，安全性極高，具備150km/h 級(jí)AEB 功能，大幅提升行車(chē)安全。

豪華體驗(yàn)顛覆認(rèn)知。車(chē)內(nèi)空間可變身為2.1 米大床，帶來(lái)舒適的休息體驗(yàn)，配備丹拿18 揚(yáng)聲器音響，音質(zhì)絕佳，帶來(lái)震撼聽(tīng)覺(jué)享受，設(shè)有智能冷暖冰箱，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)飲品溫度的不同需求。

三、面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

當(dāng)然，M817 也并非毫無(wú)短板。品牌溢價(jià)上，猛士品牌的影響力畢竟不及路虎等傳統(tǒng)豪華品牌；用戶(hù)認(rèn)知方面，傳統(tǒng)越野迷對(duì)于電驅(qū)技術(shù)仍存在一定疑慮；售后網(wǎng)絡(luò)在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)覆蓋還不夠完善。

但這些挑戰(zhàn)反而轉(zhuǎn)化成了機(jī)遇。有華為背書(shū)有助于提升車(chē)輛的科技形象，吸引更多科技愛(ài)好者；混動(dòng)架構(gòu)符合當(dāng)前的政策導(dǎo)向，能獲得政策支持；差異化的定位使其避開(kāi)了紅海競(jìng)爭(zhēng)，在市場(chǎng)中開(kāi)辟出獨(dú)特的發(fā)展空間。

四、市場(chǎng)前景展望

個(gè)人對(duì)M817 的市場(chǎng)前景做出如下預(yù)測(cè)。首年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)可達(dá)1.5-2 萬(wàn)臺(tái)，核心用戶(hù)主要為新中產(chǎn)階層以及科技愛(ài)好者，市場(chǎng)影響方面有望重新定義智能越野的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

寫(xiě)在最后：猛士M817 的出現(xiàn)，猶如給越野市場(chǎng)投下了一顆 “智能炸彈”。它借助華為科技降低了越野的門(mén)檻，同時(shí)又憑借硬核性能保留了越野的本色。這種 “魚(yú)與熊掌兼得” 的產(chǎn)品思路，很可能引領(lǐng)下一階段越野車(chē)的進(jìn)化方向。對(duì)于那些既向往詩(shī)和遠(yuǎn)方，又不愿放棄城市便利的新時(shí)代玩家而言，M817 或許就是那個(gè)完美的答案。