8月29日，成都車展的第一縷陽光剛剛灑下，smart便用一場充滿能量的“超級精靈日”點(diǎn)燃了現(xiàn)場。這一次，它帶來的不僅是新車，更是一次品牌的躍遷——EHD超級電混技術(shù)正式發(fā)布，smart由此邁入全新的2.0時(shí)代。

在增程式技術(shù)被廣泛采用的當(dāng)下，smart卻選擇了一條更具挑戰(zhàn)的路徑：插電混動。不是為了跟風(fēng)，而是為了重新定義混動出行的標(biāo)準(zhǔn)。EHD超級電混，源自行業(yè)領(lǐng)先的雷神電混2.0技術(shù)，歷經(jīng)122萬用戶驗(yàn)證，背靠吉利與奔馳的雙重技術(shù)積淀，從一開始就站在了高起點(diǎn)。

它不只解決里程焦慮，更解決增程車型在高速動力不足、油耗偏高、噪音明顯等痛點(diǎn)。搭載EVO混動專用1.5TD發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平，虧電油耗僅4.4L/100km，加92號汽油，一箱油足以從北京開到上海。每公里成本約3毛錢，真正實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”。補(bǔ)能也快，10%到80%不到20分鐘，省心又省錢。

駕駛體驗(yàn)上，EHD超級電混配備3DHT三擋電混專用變速器，配合“無感換擋系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)全域換擋0頓挫，動力銜接如純電車般絲滑。無論城市通勤還是高速巡航，動力始終充沛，滿電是猛獸，虧電也不“趴窩”。即便在-30℃極寒或50℃高溫的極端環(huán)境，性能依舊穩(wěn)定輸出。

這份從容，源自奔馳團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校的底盤質(zhì)感，也來自SSS級的豪華體驗(yàn)：穩(wěn)定（Stable）、順滑（Smooth）、靜謐（Silent）。整車經(jīng)過1000萬公里極限測試，可靠性經(jīng)得起考驗(yàn)；170多處聲學(xué)優(yōu)化讓怠速時(shí)車內(nèi)噪音低至30dB(A)，比圖書館還要安靜，發(fā)動機(jī)啟動幾乎“無感”，獲中汽中心權(quán)威認(rèn)證。

與此同時(shí)，2026款smart #1 BRABUS性能版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)24.99萬元。219項(xiàng)升級，承襲BRABUS純正性能基因，外觀更具攻擊性，駕控更激進(jìn)，它不只是一臺車，更像是都市年輕人手中的“高能玩具”，是性能圈的入場券，也是少數(shù)人的格調(diào)之選。

從純電到插混，smart正以更完整的技術(shù)路線，回應(yīng)更多元的出行需求。雙線并行，不只是動力形式的拓展，更是品牌走向更大市場的戰(zhàn)略升級。

即日起至9月7日，成都中國西部國際博覽城4號館H407，smart展臺全面開放。全系精靈車型與BRABUS高能矩陣齊聚一堂，等你近距離感受這場“超級精靈”的再進(jìn)化。