（2020年09月21日，橫濱）近期，日產(chǎn)汽車公司開發(fā)了一項全新專利技術(shù)——日產(chǎn)“雙面無模成型（Dual-sided dieless forming）”技術(shù)，通過工業(yè)機器人靈活便捷地加工生產(chǎn)小批量需求的汽車零部件，可為更多消費者提供已停產(chǎn)車型的售后服務(wù)。

日產(chǎn)汽車公司希望將“雙面無模成型”這項專利技術(shù)商業(yè)化。該技術(shù)通過兩臺在鋼板兩側(cè)同步工作的工業(yè)機器人，使用金剛石涂層工具逐步對鋼板進行塑形。

該技術(shù)通過兩臺在鋼板兩側(cè)同步工作的工業(yè)機器人，使用金剛石涂層工具逐步對鋼板進行塑形

憑借靈活的生產(chǎn)方式、短暫的交付周期和前期成本最小化的特點，日產(chǎn)“雙面無模成型（Dual-sided dieless forming）”技術(shù)實現(xiàn)商業(yè)化，可為已停產(chǎn)車型提供各種售后服務(wù)及更換小批量需求的零部件。以往，由于高昂的前期成本以及較長的開發(fā)、制造沖壓模具周期等因素，很難滿足消費者對此類服務(wù)的需求。

雙面無模成型技術(shù)至今難以實現(xiàn)商業(yè)化，其原因在于為了確保在同步作業(yè)下的質(zhì)量統(tǒng)一，需要對兩臺機器人進行復(fù)雜的編程。而以往的技術(shù)更多的依靠于單面成型（single-sided forming）工藝進行作業(yè)，但這樣的工藝限制了創(chuàng)造形狀的復(fù)雜度。而日產(chǎn)汽車通過將機器人和制造工具放置在待加工鋼板的正反兩側(cè)，能夠創(chuàng)造出更加復(fù)雜和細致的造型。

日產(chǎn)汽車通過將機器人和制造工具放置在待加工鋼板的正反兩側(cè)，創(chuàng)造出更加復(fù)雜和細致的造型

日產(chǎn)汽車生產(chǎn)工程研發(fā)中心發(fā)揮其在生產(chǎn)工程領(lǐng)域的專業(yè)技能，以及日產(chǎn)汽車研究部門在材料技術(shù)方面的創(chuàng)新，使雙面無模成型（Dual-sided dieless forming）工藝成為可能，并實現(xiàn)了三大突破：

·開發(fā)出兩臺機器人可同時進行高精度操作控制程序，能夠制造出細致且復(fù)雜的造型

·在制造工具上使用鏡面金剛石涂層，降低摩擦且無需潤滑。能夠保證表面質(zhì)量的統(tǒng)一，降低成本并實現(xiàn)作業(yè)過程的綠色環(huán)保。

·依托于日產(chǎn)汽車生產(chǎn)工程團隊豐富的專業(yè)知識和沖壓成型模擬技術(shù)，機器人的尋路邏輯得以不斷優(yōu)化，使得在開發(fā)初期便可獲得高質(zhì)量的研究成果。

日產(chǎn)汽車將繼續(xù)追求在規(guī)模生產(chǎn)上的技術(shù)進步，同時還將積極投身于小批量生產(chǎn)靈活性方面的研究。