沃爾沃汽車安全專家：更廣泛的提升現(xiàn)代科技應(yīng)用以防止分心駕駛
2020年10月19日 22:17:48 來源： 類型：轉(zhuǎn)載 編輯：環(huán)球汽車網(wǎng) 評(píng)論：0條
【2020年10月19日，哥德堡】智能手機(jī)及汽車觸屏的興起，引發(fā)了越來越多關(guān)于駕駛時(shí)注意力分散帶來危險(xiǎn)的爭(zhēng)論。沃爾沃汽車安全專家表示，由于分心是一種生活常態(tài)，科技應(yīng)被廣泛應(yīng)用，從而為人們的日常出行提供幫助。
沃爾沃汽車的安全與行為科學(xué)研究工作表明，在使用得當(dāng)?shù)那闆r下，車內(nèi)的現(xiàn)代科技可減少分心、提高道路安全，并輔助人們更專注地駕駛車輛。
沃爾沃汽車集團(tuán)安全中心負(fù)責(zé)人Malin Ekholm表示：“人們普遍認(rèn)為只有手機(jī)和觸屏才是引起駕駛員分神的罪魁禍?zhǔn)?，然而整個(gè)生活都會(huì)分散我們的注意力。其實(shí)人們并不是故意走神的，但這種現(xiàn)象依然時(shí)有發(fā)生——你可能會(huì)因?yàn)槿ネ袃核t到而有一些緊張，又或者因?yàn)楣ぷ鞑豁樌鵁o法專注，所有這些都會(huì)影響你的駕駛。”
Malin Ekholm是在近日沃爾沃汽車組織的一場(chǎng)特殊的安全主題直播中發(fā)表的上述觀點(diǎn)，她和其他安全專家一起談?wù)摿俗⒁饬Ψ稚⒌纫幌盗芯o迫的道路安全問題。
有些人會(huì)說，從保持注意力的角度來看，20世紀(jì)40年代的汽車比現(xiàn)在的汽車還要安全——畢竟那時(shí)的汽車沒有觸屏，沒有手機(jī)連接，甚至連廣播都沒有。但此一時(shí)彼一時(shí)，如今駕駛員和社會(huì)運(yùn)行方式都已發(fā)生變化。
Malin Ekholm說：“人們想要與親朋好友互動(dòng)、參與工作和娛樂，且每個(gè)人受到分心的影響也各有不同。所以，我們希望能夠滿足用戶的需求，而不是讓用戶聽從我們的要求。我們專注于合理地對(duì)科技加以利用，從而輔助駕駛員的行車安全。”
沃爾沃汽車積極運(yùn)用科技對(duì)抗注意力分散所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，打造多款安全車型。例如，帶自動(dòng)剎車和轉(zhuǎn)向輔助功能的主動(dòng)安全系統(tǒng)能夠檢測(cè)到駕駛員分心走神的瞬間，并及時(shí)主動(dòng)提供駕駛輔助。
在沃爾沃XC40 RECHARGE的駕駛艙內(nèi)，駕駛員可通過語音來控制和使用基于原生安卓平臺(tái)的全新智能互聯(lián)系統(tǒng)，包括調(diào)控溫度、設(shè)置目的地、播放喜愛的音樂和播客，或在媽媽過生日時(shí)撥打電話等——這些操作均無需雙手離開方向盤。
“開車時(shí)通過語音控制沃爾沃汽車的關(guān)鍵功能，讓你可以雙手不離方向盤，雙眼不離路面。City Safety城市安全系統(tǒng)、駛離路面緩沖系統(tǒng)和帶轉(zhuǎn)向輔助的對(duì)向來車自動(dòng)避讓功能等主動(dòng)安全系統(tǒng)如同另一雙眼睛守護(hù)著你。”Malin Ekholm表示。
沃爾沃汽車認(rèn)為還需通過駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭和其他監(jiān)測(cè)駕駛員的傳感器來解決駕駛分心問題。這些技術(shù)如果檢測(cè)到駕駛員明顯走神或醉駕、對(duì)警告信號(hào)置若罔聞、有嚴(yán)重甚至致命的事故風(fēng)險(xiǎn)，車輛系統(tǒng)可能會(huì)干預(yù)駕駛。
干預(yù)方式可能包括限制車速、向Volvo on Call隨車管家輔助服務(wù)發(fā)出警示，甚至主動(dòng)減慢車速，安全停車。沃爾沃汽車計(jì)劃在下一代可擴(kuò)展模塊架構(gòu)SPA2上配備這些攝像頭。
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