空間只有四個座，空間比我想象的大。坐姿很低，進出車的時候需要費勁一些。如果后排不坐人的話，前排頭部腿部空間都非常充裕的。后排是凹進去的，副駕駛和后排都坐中等身材的女生的話是完全沒有問題的，但是我坐前排的話后排空間就比較緊張了。動力，2.0升200馬力。雖然只是賬面數(shù)據(jù)，但實際駕駛起來感覺動力還是很足的。油門稍微深踩一些，就能感覺到后輪抓地把車子向前推。感覺2500以后明顯發(fā)力，一直到4000（磨合期，沒再多踩）。另外6速自動擋變速箱換擋很干脆，至少比以前的馬自達3快很多。操控，這是我個人認為86*棒的地方。底盤的平衡性很好，高速過彎很從容，幾乎感覺不到側(cè)傾。而且過彎的時候座椅支撐會把人包裹住，給人感覺很放心。方向盤手感很棒，稍重（相對于馬自達3而言），轉(zhuǎn)向非常精準，傳遞的路面信息非常豐富。油耗，北美有87，89，91，94四種標號的油品，86需要加91或者94的油。平時只是上下班開，純市區(qū)。加過一次94的，感覺和91的沒什么區(qū)別，就又換回91的油了。舒適性，座椅的舒適性很棒，但是由于懸掛的調(diào)教，所以路面些許的顛簸都會直接反應(yīng)給駕駛者。如果路面狀況不佳，那么乘客會感到非常顛簸。另外，方向盤握感很好，開車的時候握著很舒服。外觀，白色的車漆還是很漂亮的。喜歡前臉的設(shè)計，整體還是比較拉風的。好幾次等紅燈的時候都被旁邊的老外問是什么車。

油耗，現(xiàn)在電腦顯示平均油耗9.6，80%市區(qū)， 20%高速。之前窗戶故障刷過一次行車電腦，刷之前因為高速跑得多些，平均油耗在9.4。因為溫哥華一般的汽油都兌了乙醇以降低排放，為了發(fā)揮*佳性能，平時只加未添加乙醇的94的油（相當于國內(nèi)的98）。日常開的時候踩油門算比較狠的，所以對現(xiàn)在的油耗非常滿意。
保養(yǎng)，首保免費，大概4000的時候去**的。12000的時候**了二保，換了機油機濾，一共66加幣（大概合380人民幣），比我想象的便宜很多，和之前的馬3差不多價錢。故障，去年冬天的時候有過一次故障。個人感覺是缺陷，應(yīng)該召回的。去年冬天有次把車停在外面，結(jié)果第二天早上起來的時候車窗被凍住，不能順利完成開門落窗的動作。然后車窗開關(guān)就一直在閃，不能一鍵升降，而且右側(cè)車窗開關(guān)失效。后來看說明書知道了如何重置車窗開關(guān)，但每次被凍住之后都需要重置很麻煩。之后去了次4S店，店里給免費更換了較軟的車窗膠條，問題解決。不知道國內(nèi)的車友有沒有碰到這種情況。除此之外沒有別的故障。吐槽，1.低轉(zhuǎn)動力稍差，但轉(zhuǎn)速過了5000以后又會突然發(fā)力。個人覺得像渦輪增壓有遲滯的感覺。2. 音響很不給力，開到110以后得把聲音開得很大才行。3. 之前后備箱有異響，不過*近又消失了。副駕駛的異響一直存在。

總評，時尚，有點跑車的味道。而且價格不貴，可惜了個品牌，小日本的車，不然哥還是有點想法的。

外觀，時尚。內(nèi)飾，好。空間，可以。動力，非常好。操控，很好。配置，可以。舒適度，很好。性價比，好。

外觀，用流行的設(shè)計語言詮釋經(jīng)典車型。內(nèi)飾，充滿運動元素 一切以玩樂至上?？臻g，作為一款純粹的跑車，86的實用性幾乎被完全舍棄，其中體現(xiàn)得*為明顯的就是內(nèi)部空間。它確實是一輛以駕駛者為中心的車，但是前排乘客也捎帶手的獲得了恩惠。將坐姿調(diào)到舒服的位置之后，后排座椅就已經(jīng)成為了擺設(shè)。這里除了可以放置你的隨身大件物品以外，*合適的“乘客”是兩套輪胎。打開行李廂之后看到的也是一套全尺寸備胎，看得出來輪胎在86身上有著非常重要的地位。動力，發(fā)動機中低轉(zhuǎn)表現(xiàn)溫馴 高轉(zhuǎn)熱情。操控，底盤調(diào)校扎實可靠 動態(tài)表現(xiàn)穩(wěn)定。