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助力車主捐里程做公益 99公益日極狐里程生態(tài)先行布局

2022年09月19日 14:22:51    來(lái)源:    類型:轉(zhuǎn)載    編輯:韋媛馨    評(píng)論:0

       2022年騰訊99公益日期間,極狐汽車發(fā)起“每天5公里,天天做好事”公益活動(dòng),號(hào)召消費(fèi)者踐行低碳出行的同時(shí),啟動(dòng)里程捐贈(zèng)助力公益,引起廣泛關(guān)注和支持。據(jù)悉,目前已用于捐贈(zèng)的里程總數(shù)達(dá)到36099.60公里, 碳減排量達(dá)到2215.43 kg。

       其實(shí)做公益有時(shí)并不困難,也并非只有捐資可以衡量,這次,它只需要一串里程數(shù)。本次活動(dòng)中,極狐車主登錄極狐APP并綁定愛(ài)車,每天行駛里程達(dá)到5公里(及以上),就能領(lǐng)取當(dāng)日“小紅花”;車主可捐贈(zèng)小紅花到騰訊公益平臺(tái)提供的各項(xiàng)公益活動(dòng)中,對(duì)應(yīng)配捐企業(yè)收集到一定數(shù)量的小紅花后將會(huì)啟動(dòng)資助。這種將公益項(xiàng)目與個(gè)人出行場(chǎng)景相融合的模式,讓用戶參與公益這件事變得簡(jiǎn)單而直接。換言之,極狐車主每天開車就等于做公益,將行駛里程數(shù)作為“碳資產(chǎn)”投入其中,真正以舉手之勞就能參與公益活動(dòng)幫助更多的人。

       與傳統(tǒng)燃油車相比,純電動(dòng)汽車具有行駛階段零碳排放的特點(diǎn)。行駛相同里程下,新能源汽車的碳減排量可以視為潛在的“碳資產(chǎn)”。但目前針對(duì)新能源出行碳排放的官方核算標(biāo)準(zhǔn)尚未建立,針對(duì)個(gè)人碳交易的碳普惠市場(chǎng)也剛剛起步,因此如何將新能源出行的碳減排量轉(zhuǎn)換為車主的“碳資產(chǎn)”,搭建碳資產(chǎn)流通生態(tài)是當(dāng)下的一個(gè)前沿課題,同時(shí)也是所有新能源車企的社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

       作為最早入局新能源和智能化領(lǐng)域的車企之一,極狐汽車堪稱行業(yè)先行者。通過(guò)打造地表最強(qiáng)的極狐阿爾法S全新HI版,極狐汽車率先將高階智能駕駛從夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。而在碳資產(chǎn)轉(zhuǎn)化、流通,以及用戶里程生態(tài)布局等領(lǐng)域,極狐汽車再次以一個(gè)“先行者”的角色展開前瞻探索和嘗試。

       比如本次公益活動(dòng),極狐汽車幫助車主將出行里程產(chǎn)生的“碳資產(chǎn)”兌換為“小紅花”用于公益捐贈(zèng)。這個(gè)過(guò)程中,用戶里程數(shù)被賦予了虛擬貨幣的屬性,碳資產(chǎn)的流通和變現(xiàn)成為現(xiàn)實(shí)。以此為出發(fā)點(diǎn),可以看到碳資產(chǎn)的開發(fā)和應(yīng)用前景廣闊,將不止于公益。

       基于電動(dòng)汽車行駛零碳排放的優(yōu)勢(shì),車主每一次出行都是一次減排行為,且能夠被記錄下來(lái)。企業(yè)可借助車輛的車機(jī)系統(tǒng)信息和獲取用戶的總行駛里程、駕駛能耗等真實(shí)數(shù)據(jù)計(jì)算碳排放量,并結(jié)合同等級(jí)別燃油車的基準(zhǔn)排放計(jì)算得出減排量,最終通過(guò)APP將碳減排量?jī)r(jià)值以發(fā)放積分的方式回饋用戶。車主利用積分兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì),有機(jī)會(huì)獲得各類硬件、軟件升級(jí)服務(wù),或者周邊生活物品,享受“衣、食、住、行、游”等萬(wàn)物互聯(lián)體驗(yàn),讓綠色出行生活的好處“看得見(jiàn),摸得著”。

       目前,以極狐阿爾法T為例,根據(jù)核算,每輛車每百公里節(jié)省碳排放約21.6千克,以每日通勤50公里計(jì)算,全年可累計(jì)減少碳排放3.94噸,相當(dāng)于近800棵50歲大樹1天吸收的二氧化碳量。因此,極狐車主行駛里程越多,貢獻(xiàn)的碳減排量越多,這些都能作為未來(lái)個(gè)人的綠色資產(chǎn),收獲相關(guān)物質(zhì)、精神甚至行政激勵(lì)等權(quán)益。

       毫無(wú)疑問(wèn),新能源汽車領(lǐng)域所蘊(yùn)藏的巨大碳資產(chǎn)潛力亟待充分釋放。而隨著極狐里程生態(tài)計(jì)劃初顯,極狐汽車已然走在碳資產(chǎn)領(lǐng)域的前列。可以期待,作為中國(guó)新能源行業(yè)的格局引領(lǐng)者,極狐汽車能夠持續(xù)地發(fā)掘其中的價(jià)值,讓行業(yè)、企業(yè)、用戶、社會(huì)等多方參與者共同受益。

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