瑪莎拉蒂M(fèi)SG車(chē)隊(duì)Formula E上海站再度斬獲積分
2024年05月29日 16:17:24 來(lái)源：環(huán)球汽車(chē)網(wǎng) 類(lèi)型：轉(zhuǎn)載 編輯：可欣 評(píng)論：0條
今年，F(xiàn)ormula E系列賽事再次重返中國(guó)，瑪莎拉蒂M(fèi)SG車(chē)隊(duì)在上海站首場(chǎng)比賽中展現(xiàn)了頑強(qiáng)的競(jìng)速精神。
馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther）與杰漢·達(dá)魯瓦拉（Jehan Daruvala）在經(jīng)歷柏林的激烈競(jìng)逐后，于上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)再度出擊。兩位車(chē)手把握練習(xí)賽的時(shí)機(jī)，期望盡快熟悉與過(guò)往不同的高速賽道。
進(jìn)入排位賽，岡特爾和杰漢都身處A組，盡管有所進(jìn)步，卻未能進(jìn)入對(duì)決階段，分別從第十四位和二十位發(fā)車(chē)。
面對(duì)正賽對(duì)能量管理的需求，兩位車(chē)手采取了節(jié)能策略。杰漢在第1圈跌至二十二位，岡特爾在第4圈和第8圈使用了兩次攻擊模式，跌落至十八位。
隨著比賽的推進(jìn)，二人的策略逐漸生效，相較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有更強(qiáng)的能源優(yōu)勢(shì)。在奮力反攻中，杰漢上升到第十九位，而岡特爾則強(qiáng)勢(shì)沖擊至前十名。
在這場(chǎng)總計(jì)29圈的賽事進(jìn)行至第16圈時(shí)，這位26歲的德國(guó)車(chē)手發(fā)起新一輪攻勢(shì)，與Jean-Eric Vergne和Oliver Rowland展開(kāi)對(duì)決，一度沖到第七位。
遺憾的是，岡特爾在最后階段失去了關(guān)鍵位置，以第九名沖過(guò)終點(diǎn)，但由于之前引發(fā)碰撞被追加10秒處罰，最終名列第21，杰漢則以第19名完賽。
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