“如果沒(méi)有‘華子’，理想就是國(guó)內(nèi)智駕的‘頭部網(wǎng)紅’。”毫無(wú)疑問(wèn)，憑借在智能駕駛領(lǐng)域的最新進(jìn)展，理想再次成為了焦點(diǎn)。順著網(wǎng)友的高度評(píng)價(jià)，我們?cè)?024年成都國(guó)際車(chē)展上，認(rèn)真打卡了位于14號(hào)館的理想汽車(chē)展臺(tái)。

 

 

不僅攜旗下理想L系列和MEGA車(chē)型亮相，理想還高調(diào)宣布了多項(xiàng)智能駕駛技術(shù)的突破。尤其是在“無(wú)圖NOA”上的全量推送，使得理想汽車(chē)的城市NOA日均里程和日均活躍度分別飆升3倍和8倍。這個(gè)成績(jī)，直接證明了理想汽車(chē)智能駕駛技術(shù)已經(jīng)步入成熟期，深受用戶(hù)喜愛(ài)。

 

 

理想汽車(chē)在智能駕駛方面的野心不僅僅體現(xiàn)在技術(shù)的革新上，更在于其對(duì)未來(lái)出行方式的大膽設(shè)想。發(fā)布會(huì)上，理想宣布啟動(dòng)全新一代智能駕駛?cè)f人體驗(yàn)團(tuán)招募計(jì)劃，基于端到端模型、VLM視覺(jué)語(yǔ)言模型和世界模型的技術(shù)架構(gòu)，旨在打造一款具有高度智能化、安全性和用戶(hù)體驗(yàn)的產(chǎn)品。這種技術(shù)路線不僅借鑒了諾貝爾獎(jiǎng)得主丹尼爾·卡尼曼提出的雙系統(tǒng)理論，還充分體現(xiàn)了理想汽車(chē)“用人工智能的方式做自動(dòng)駕駛”的理念。用理想汽車(chē)智能駕駛研發(fā)副總裁郎咸朋的話說(shuō)，這是“更接近于人類(lèi)駕駛更有前途的智能駕駛方案”，“至少?gòu)默F(xiàn)在看（理想）是領(lǐng)先于特斯拉的”。

 

 

擁有“主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”的自主品牌，將在中國(guó)市場(chǎng)里開(kāi)啟新一輪的智駕長(zhǎng)跑。理想汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了高速迭代——30天內(nèi)迭代12版模型，平均每2-3天就有一次更新，這樣的迭代速度令人矚目。如今，已積累了超過(guò)22億公里的智能駕駛里程，訓(xùn)練算力達(dá)到了5.39EFLOPS，并預(yù)計(jì)到2024年底將達(dá)到8EFLOPS。這些數(shù)字背后，是理想汽車(chē)對(duì)高質(zhì)量數(shù)據(jù)和強(qiáng)大算力的不懈追求，也是對(duì)智能駕駛未來(lái)無(wú)限可能的信心。

 

 

此外，理想汽車(chē)推出的全自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向AES功能，讓車(chē)輛在面臨無(wú)法避免的碰撞時(shí)，能夠在安全條件下自動(dòng)執(zhí)行避讓動(dòng)作，進(jìn)一步提升了行車(chē)的安全性。而OTA 6.2版本的全量推送，則通過(guò)新增車(chē)位隨心畫(huà)、低速自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，讓智能駕駛更加貼近用戶(hù)的實(shí)際需求，展示了理想汽車(chē)在細(xì)節(jié)上的用心之處。

 

在智能空間和智能電動(dòng)方面，理想汽車(chē)同樣有所作為。開(kāi)放的理想演示廳、全景影像中的輪轂視角、任務(wù)大師新增的20多種條件和動(dòng)作，以及隱藏式門(mén)把手防夾能力、超充站不下車(chē)降地鎖等，無(wú)不體現(xiàn)出理想汽車(chē)致力于為用戶(hù)帶來(lái)更加便捷、舒適的生活體驗(yàn)。

 

 

在智能駕駛技術(shù)日益成熟的今天，理想汽車(chē)以“用人工智能的方式做自動(dòng)駕駛”這一大膽宣言，不僅彰顯了其在技術(shù)上的自信，更是在向行業(yè)巨頭特斯拉發(fā)起挑戰(zhàn)。理想汽車(chē)通過(guò)不斷的創(chuàng)新和技術(shù)積累，正逐步縮小與特斯拉之間的差距，并在某些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了超越。理想汽車(chē)的故事，不僅是技術(shù)進(jìn)步的故事，更是關(guān)于夢(mèng)想與未來(lái)的美好愿景。