作為一個喜歡純電汽車的東北人,最擔(dān)心的是車載在冬天零下十幾二十度的大街上趴窩,一年有幾個月要忍受性能的下降,直到開了星紀(jì)元ES的這小半年,直接讓我“懊惱”不已:北方冬天完全沒問題,奇瑞怎么不早點推出這款車讓我享受!看車和看人是一個道理,不能有偏見,就像星紀(jì)元ES,無論是在續(xù)航、操控和配置上,簡直做到了無視溫差的地步,無論你是身處東北還是海南,只要坐上車,感覺都是那么倍爽兒。

冬季續(xù)航勝過油車

東北有句俗話叫做“三九四九打罵不走”,就是說大家到了深冬干脆就不要出門了,所以也不能怪那么多電車在北方續(xù)航打五折甚至四折,讓大家對電車望而卻步。最終我選擇了星紀(jì)元ES,也是看中它100度三元鋰電,標(biāo)測續(xù)航達(dá)到了880公里,就算它冬天打個四五折,也能跑400公里,跟一箱油差不多了。

真的沒想到,今年冬天星紀(jì)元ES給了我一個大大的驚喜,全程開暖風(fēng),它的續(xù)航達(dá)成率竟然差不多有70%,也就是冬天空調(diào)自由的情況下,差不多能跑600公里。我是個在家里坐不住的人,平時用車基本上下班,然后周末只要有時間就會去周邊游山玩水,一個禮拜至少也要開兩三百公里,本來做好了一周至少兩充的準(zhǔn)備,結(jié)果開下來,一周才掉了不到一半電,車庫里的充電樁都“寂寞”了。

不光是續(xù)航,星紀(jì)元ES的補(bǔ)能速度也是“杠杠滴”!800V高壓和5G超充,不要太香了!試過一次廠家宣傳的11分半鐘從5%充到80%,大差不差!星紀(jì)元在續(xù)航和補(bǔ)能這方面,真的讓我這個東北人直接對電車顛覆三觀,現(xiàn)在應(yīng)該叫“三九四九外面隨便走”。

推背感足,穩(wěn)定性高

對于星紀(jì)元ES的動力,我是從來沒有懷疑過的,面板數(shù)據(jù)是23kW+230kW的高效電機(jī)、輪端最大近8000Nm扭矩輸出、百公里加速3.7秒!實際開起來,也是推背感十足,你說它是豪華跑車也一點不夸張。

在操控性上同樣豪華感十足,我特別喜歡這款車的IAS智能空氣懸架和CDC電磁減振系統(tǒng),空簧可以隨速主動調(diào)節(jié)懸架高度,CDC可以根據(jù)顛簸路面頻率響應(yīng),實現(xiàn)“全速段+毫秒級”實時并主動調(diào)整懸架動態(tài)阻尼與懸架軟硬的感知,基本上感覺不到什么顛簸。最開始還比較擔(dān)心它在冬天冰雪路段的操控性下降,但可能是因為跟天暖的時候沒差別,后面幾乎忘了這件事,元旦的時候去郊外山區(qū)滑雪,一路上就那么開,跟在城區(qū)里開沒區(qū)別,記得還有一小段是打霜的上坡路,我什么額外操作沒有就這么開上去了。

外面再冷,也能車?yán)锼瘋€暖覺

自從開上星紀(jì)元ES,給我的最大改變就是更喜歡待在車?yán)锪?尤其是這個冬天,中午想瞇一會,躺在暖氣的屋子里干燥上火,有時候干脆直接進(jìn)車?yán)锾芍ｋ妱榆嚤緛砭陀旭v車空調(diào),不存在得打著火開空調(diào)還有一氧化碳中毒的危險,而且星紀(jì)元ES有2.8平方米的全景天幕,透明面積2.1平方米,用的是雙層納米鍍銀隔熱玻璃,隔絕99.9%紫外線,隔熱率提升30%,控制溫度升高7到8度,既能沐浴陽光又不感覺到曬,比暖氣舒服多了。如果再把車?yán)锇í毩㈩^枕音響的23個高級揚(yáng)聲器打開,放點音樂,那叫一個美!

不得不說,星紀(jì)元ES改變了我對純電車型在北方地區(qū)實用性問題的觀點,如果電車都能做到像星紀(jì)元ES這樣的品質(zhì),那我估計東北滿大街都要是電車了。而且通過全國車友群里大家的交流,不光是在冬天寒冷的北方,即便是在空氣鹽分大而潮濕的沿海地區(qū)、干燥暴曬的西北地區(qū)、多山濕冷的西南地區(qū),星紀(jì)元ES都能經(jīng)受住考驗,全國各地的車友們都對它豎起大拇指,非常滿意自己當(dāng)初的選擇!歡迎想買同類車型的朋友加入我們的大家庭。