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20萬內(nèi)6座SUV華山論劍:東風(fēng)奕派eπ008對(duì)比零跑C16

2025年06月25日 18:53:21    來源:    類型:轉(zhuǎn)載    編輯:環(huán)球汽車網(wǎng)    評(píng)論:0

在家庭購車的漫漫征途里,SUV始終是繞不開的熱門選項(xiàng)。曾幾何時(shí),20萬預(yù)算只能買到緊湊實(shí)用的中型SUV,承載著一家人周末出游的歡聲笑語。而如今,汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)如同一場(chǎng)永不停歇的軍備競(jìng)賽,不少中大型6座新能源SUV紛紛放下身段,踏入20萬價(jià)格區(qū)間。今天,兩位重磅選手——東風(fēng)奕派eπ008與零跑C16同臺(tái)競(jìng)技,一個(gè)是傳統(tǒng)車企精心打磨的舒適標(biāo)桿,一個(gè)是新勢(shì)力崛起的科技新銳,究竟誰能摘下家庭用車的桂冠?我們一探究竟。

東風(fēng)奕派eπ008:把豪華舒適刻進(jìn)基因的全能選手

自上市以來,eπ008歷經(jīng)市場(chǎng)的千錘百煉,通過不斷優(yōu)化配置和調(diào)整售價(jià)權(quán)益,如今已然成為20萬級(jí)市場(chǎng)的價(jià)值擔(dān)當(dāng)。17.86-20.36萬元的價(jià)格區(qū)間,搭配最高1.5萬元的購車紅包,還贈(zèng)送品牌靜音輪胎、雙層夾膠隔音玻璃等實(shí)用選裝,再加上增程、純電雙動(dòng)力,五座、六座多布局的豐富選擇,讓每個(gè)家庭都能找到契合自身需求的理想座駕。

初見eπ008,5米的修長(zhǎng)車身與3米的超長(zhǎng)軸距極具視覺沖擊力,這樣的尺寸在同級(jí)車型中堪稱佼佼者。即使選擇6座布局,車內(nèi)每一個(gè)座位都能保證寬敞舒適,真正實(shí)現(xiàn)“座座平等”。對(duì)于二胎家庭而言,無論是帶上老人孩子長(zhǎng)途旅行,還是周末郊游裝載露營裝備,eπ008都能輕松勝任,可觀的后備廂容積,足以裝下全家人的行李和生活熱愛。

坐進(jìn)車內(nèi),eπ008今年推出的如奕版車型,直接將“冰箱彩電大沙發(fā)”這三大豪華配置變?yōu)闃?biāo)配,堪稱家庭出行的“幸福三件套”。冷暖兩用智能冰箱,能在炎炎夏日送上沁爽冷飲,也能在寒冷冬日溫暖寶寶的輔食,6座版車型的冰箱還支持二三排電動(dòng)滑移功能,取物更加靈活;15.6英寸智能后排娛樂屏,搭配20揚(yáng)WANOS全景聲,瞬間將后排變成移動(dòng)影院。5座版的魔毯座椅、6座版的零重力座椅,再加上遮陽簾等配置,全方位提升乘坐的舒適與愜意,每一次出行都如同享受VIP級(jí)待遇。

駕駛體驗(yàn)上,eπ008也有著出色表現(xiàn)。由場(chǎng)地賽冠軍團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤,在兼顧舒適性的同時(shí),保留了清晰的路感和駕駛溝通感。200kW的電機(jī)功率,配合后置后驅(qū)布局,讓這臺(tái)超過2噸的SUV開起來靈活自如,無論是城市穿梭還是高速超車,都能輕松應(yīng)對(duì)。智能駕駛方面,全系標(biāo)配L2級(jí)智能輔助駕駛,涵蓋24項(xiàng)實(shí)用功能,智駕版更支持高速NOA領(lǐng)航輔助及記憶泊車輔助LAPA,為駕駛增添更多安全與便捷。

性能數(shù)據(jù)同樣亮眼,增程車型CLTC純電續(xù)航210km,綜合續(xù)航可達(dá)1300km,饋電油耗低至百公里4.7L;純電車型配備82.28度電池,CLTC續(xù)航達(dá)到636km,無論是日常通勤還是長(zhǎng)途自駕,都無需為續(xù)航焦慮。

零跑C16:用前沿科技重新定義家庭出行的新勢(shì)力代表

作為同價(jià)位中少見的新勢(shì)力車型,零跑C16憑借獨(dú)特的理念和出色的表現(xiàn),在市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。15.58-18.98萬元的親民價(jià)格,8款車型、增程及純電雙動(dòng)力布局,加上與東風(fēng)奕派一樣的限時(shí)購車權(quán)益,吸引了眾多預(yù)算有限又渴望嘗鮮科技的家庭目光。

外觀內(nèi)飾上,零跑C16或許沒有太多華麗的設(shè)計(jì),但在硬件配置上卻展現(xiàn)出十足的誠意。純電車型全系搭載800V平臺(tái),充電效率大幅提升,充電10分鐘就能補(bǔ)充大量續(xù)航;車機(jī)搭載8295芯片,相比常見的8155芯片,系統(tǒng)優(yōu)化潛力巨大;高配車型配備激光雷達(dá)及Orin-X芯片,支持高速NOA領(lǐng)航輔助,雖然城市NOA駕駛輔助還需等待后續(xù)OTA升級(jí),但強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)讓人對(duì)未來充滿期待。

不過在空間表現(xiàn)上,4915mm的車長(zhǎng)和2825mm的軸距,相比eπ008略顯遜色,第三排空間更適合兒童或短途乘坐。想要擁有豪華的后排體驗(yàn),需花費(fèi)1萬元選擇全配套裝,才能解鎖15.6英寸后排娛樂屏、21揚(yáng)聲器豪華音響等配置。性能方面,增程車型電機(jī)功率170kW,CLTC純電續(xù)航200km,綜合續(xù)航1095km,饋電油耗百公里5.4L;純電車型提供520km和580km兩種續(xù)航版本,215kW的電機(jī)帶來強(qiáng)勁動(dòng)力。駕駛輔助上,除高配車型外,其余全系標(biāo)配L2級(jí)智能輔助駕駛,與eπ008處于同一水平。

最后對(duì)決:舒適至上還是科技先行?

一番對(duì)比下來,東風(fēng)奕派eπ008和零跑C16的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)一目了然。eπ008就像一位面面俱到的貼心管家,憑借超大空間、滿配的舒適配置和出色的續(xù)航表現(xiàn),將家庭出行的舒適體驗(yàn)拉到極致;零跑C16則如同充滿創(chuàng)新精神的科技達(dá)人,用前沿的硬件配置和親民的價(jià)格,為家庭用戶打開智能出行的新大門。

如果你追求的是當(dāng)下就能享受的極致舒適,經(jīng)常需要全家長(zhǎng)途出行,對(duì)空間和配置有著高要求,那么eπ008無疑是更好的選擇;而若你熱衷于嘗試新鮮科技,日常出行以城市通勤為主,且預(yù)算相對(duì)緊張,零跑C16的科技潛力或許更能打動(dòng)你。當(dāng)然,百聞不如一試,建議各位親自到店試乘試駕,感受兩款車帶來的真實(shí)體驗(yàn),相信答案自會(huì)浮現(xiàn)。

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