在當新能源的趨勢下，“電動爹”成了通勤黨的集體痛點——續(xù)航焦慮、底盤松散、剎車點頭...電動車賽道卷到今天，是時候來點真功夫了！

 

 

北京現(xiàn)代五年磨一劍的首款純電平臺SUV：EO（ELEXIO）帶著全球標準實測成績單殺入戰(zhàn)局，直接把操控玩成了“秋名山模式”，讓日常通勤秒變“游樂園碰碰車”——穩(wěn)中帶皮，爽到飛起！

 

誰說10萬級純電只能“將就開”？EO搬出合資老炮的硬核底盤調校！依托 E-GMP純電專屬平臺和 同級最高懸架配置，底盤歷經(jīng)工程師 300次魔鬼級精細調校。碎石路如履平地，高速過彎穩(wěn)如磐石，連過減速帶都只留下“Duang~Duang~”的Q彈質感，后排再也不會“yue了”，讓早高峰的豆?jié){終于敢敞開了喝！

 

 

 

面對突然閃現(xiàn)的“鬼探頭”，EO直接秀出 36米級同級最短制動距離剎10次不衰減，徹底終結“熱衰退焦慮”。搭配 Comfort Stop防點頭模式，紅燈剎停瞬間告別“搖搖車體驗”，優(yōu)雅得仿佛在說：“姐的咖啡，一滴不灑。”

 

 

你以為電車只能在城市“茍”？EO偏要挑戰(zhàn)極限！ 12級橫風穩(wěn)如泰山，冰面蛇形繞樁行云流水。秘訣在于 專屬低摩擦路面算法：冰雪路面70km/h剎停僅49.7米，雪地加速穩(wěn)到像裝了防滑鏈。在東北的東北老鐵們也不用擔心實測在零下30℃邊充電邊加熱，出門比燃油車還利索，妥妥的“寒區(qū)戰(zhàn)神”！

 

 

 

 

從300次懸架打磨到全球標準碰撞實測，北京現(xiàn)代用五年“慢功夫”造車，狠狠打了“快餐式造車”的臉。當別人還在卷屏幕尺寸，EO默默把底盤、制動、低溫操控全點滿技能——通勤路上一個劈彎，后視鏡里甩開一眾“電動盆栽”，瞬間體會“秋名山車神”的快樂。